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Stratégie injection - Conditionnement d'air
Stratégie injection - Conditionnement d'air
LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDREE
VARIABLE
LIAISON CONDITIONNEMENT D'AIR -
CALCULATEUR D'INJECTION
Le calculateur d'injection gère l'autorisation
d'embrayage du compresseur en tenant compte de la
puissance absorbée par le compresseur et de la
pression de fluide réfrigérant dans le circuit.
Les informations utilisées pour la fonction
conditionnement d'air sont échangées sur le réseau
multiplexé :
– voie B H3 liaison multiplexée CAN H (Habitacle),
– voie B H4 liaison multiplexée CAN L (Habitacle).
Lorsqu'on actionne l'interrupteur de conditionnement
d'air, le tableau de commande de conditionnement
d'air demande l'autorisation d'embrayage du
compresseur. Le calculateur d'injection autorise ou
non l'embrayage du compresseur, pilote le groupe
motoventilateur et adopte un régime de ralenti
accéléré. Ce régime est de 700 tr/min.
ATTENTION
Les valeurs de pression de fluide réfrigérant et de
puissance absorbée ne sont jamais égales à zéro,
quel que soit l'état du compresseur, enclenché ou
non.
INJECTION ESSENCE
17B-22
STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU
COMPRESSEUR
Dans certaines phases de fonctionnement, le
calculateur d'injection interdit le fonctionnement du
compresseur.
Stratégie de démarrage du moteur
Le fonctionnement du compresseur est interdit après le
démarrage du moteur pendant 10 secondes.
Stratégie de protection thermique
Le compresseur n'est pas embrayé dans le cas où la
température d'eau est supérieure à 115 ° ° ° ° C.
GESTION DU REGIME DU RALENTI MOTEUR :
– Compresseur embrayé : 700 ± 50 tr/min.
17B
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