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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Disposer les passagers et la charge sur le bateau de sorte que le poids soit uniformément réparti.
REMARQUE : Le moteur hors-bord doit être verrouillé contre l'axe de relevage pendant le fonctionnement en
mettant le levier de verrouillage de relevage en position de verrouillage.
Relevage et inclinaison hydrauliques (selon modèle)
RELEVAGE ET INCLINAISON HYDRAULIQUES
Le moteur hors-bord est équipé d'une commande de relevage/d'inclinaison appelée relevage hydraulique.
Elle permet à l'opérateur de régler facilement la position du moteur hors-bord en appuyant sur le bouton de
trim. Le fait de rapprocher le moteur du tableau arrière du bateau est appelé rétraction ou abaissement du
moteur. Le fait d'éloigner le moteur du tableau arrière du bateau est appelé sortie ou relevage du moteur. Le
terme trim fait généralement référence au réglage du moteur hors-bord sur les 20 premiers degrés de sa
course. Il s'agit de la plage utilisée lors du fonctionnement du bateau déjaugé. Le terme inclinaison est
généralement utilisé pour désigner le réglage du moteur hors-bord au-delà de cette plage et hors de l'eau. Le
moteur arrêté peut être relevé hors de l'eau. Au ralenti, le moteur hors-bord peut également être relevé au-
delà de la plage de trim pour permettre, par exemple, la navigation en eaux peu profondes.
UP
DN
a
b
UP
DN
a -
Bouton de trim de la commande à distance
b -
Bouton de trim monté sur panneau
c -
Bouton de trim de la barre franche
d -
Bouton de trim monté sur le carénage (en option)
e -
Plage de trim
f -
Plage d'inclinaison
FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE
Le système de relevage hydraulique du moteur est pratique pour dériver ou lorsque le bateau navigue à
vitesse très lente dans des eaux peu profondes. Lorsque le moteur tourne, ne pas relever le moteur hors-bord
pour essayer de gagner de la vitesse, comme sur un bateau à hélice traditionnel.
Lors du déjaugeage, le moteur doit être à la verticale ou légèrement rentré afin de former un angle déflecteur
par rapport à la grille de prise d'eau. Relever le moteur au-delà de la position verticale réduit l'angle déflecteur
et peut provoquer le patinage du rotor ainsi que des brûlures de cavitation sur les pales.
RELEVAGE
Pour relever le moteur hors-bord, arrêter le moteur et appuyer sur le bouton de trim/relevage ou le bouton de
relevage auxiliaire sur la position relevée. Le moteur hors-bord se relève jusqu'à ce que le bouton soit relâché
ou qu'il atteigne sa position de relevage maximum.
fra
UP
DN
d
c
39
f
e
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