Table des Matières
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Certaines causes de surrégime sont :
•
Moteur monté trop haut sur le tableau arrière
•
Rotor ou chemise de la pompe de jets usés
•
Mauvais réglage de l'écartement du rotor de la pompe de jets
•
Relevage excessif du moteur au-delà de la position verticale
•
Cavitation du rotor en raison d'une forte houle ou d'une obstruction au niveau de la coque
•
Obstruction de la prise d'eau
Une fois activé, le limiteur de surrégime réduit la tension d'allumage afin de diminuer momentanément le
régime du moteur. Un surrégime excessif (supérieure à 6 300 tr/mn) provoque une mise hors circuit des
cylindres pour empêcher le fonctionnement au-delà de cette limite.
Clavette de cisaillement remplaçable de l'embase à jets
L'embase de jets est équipée d'une clavette de cisaillement qui protège le moteur au cas où le rotor viendrait
à se bloquer. On peut accéder à cette clavette en retirant le carter de prise d'eau et le rotor. Voir la
sectionEntretien - Installation et retrait du rotor.
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