Table des Matières
Publicité
Le dispositif d'arrêt d'urgence qui équipe l'embase de jets permet de ralentir le bateau en cas d'urgence.
Cependant, en cas d'arrêt soudain, les passagers risquent d'être projetés vers l'avant ou même par-dessus
bord. Ceci peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
En cas d'urgence, passer en marche arrière et appliquer une poussée arrière pour ralentir rapidement le
bateau et réduire la distance d'arrêt. Cependant, une telle manœuvre peut projeter les passagers vers l'avant
ou même par-dessus bord.
Direction du bateau
La direction de l'embase à jets est dépendante de la poussée du jet d'eau. Si cette poussée est interrompue
(obstruction de l'arrivée d'eau, arrêt du moteur, etc.), le bateau ralentit, puis s'arrête. Durant le
ralentissement, cependant, le contrôle de la direction est réduit.
Éviter tout risque de blessures graves, voire mortelles. Ne pas tenter de diriger le bateau dans un virage
serré. À vitesse élevée, le bateau peut déraper ou même se renverser, causant la projection des
occupants dans ou hors du bateau.
Éviter toute blessure grave, voire mortelle, ou tout dégât matériel, dus à une collision provoquée par la
perte du contrôle de direction. Ce contrôle est assuré par la poussée du jet d'eau. À vitesse élevée, piloter
le bateau avec prudence dans les zones chargées de débris (herbes, rondins, gravier, etc.) qui pourraient
être aspirés par l'embase de jets. Ces débris pourraient interrompre ou réduire la poussée du jet d'eau et
compromettre directement le contrôle de la direction. Ce dernier peut être considérablement réduit ou
même interrompu par une perte soudaine de puissance (panne d'essence, décélération rapide, retrait de la
clé de contact ou activation du coupe-circuit d'urgence). Ne pas oublier que la capacité à manœuvrer le
bateau en cas de danger dépend d'une poussée suffisante du jet d'eau qui permet de contrôler la direction.
À un régime moteur supérieur au ralenti, le bateau répond rapidement ; cependant, en raison d'une coque au
fond relativement plat et de l'absence d'une embase dans l'eau, le bateau a tendance à déraper dans les
virages. Il faut aborder les virages à l'avance et appliquer une puissance suffisante pour maintenir le contrôle
de la direction.
Amarrage du bateau
S'assurer d'incliner l'embase de jets hors de l'eau quand le bateau est tiré sur la plage ou amarré à quai dans
des eaux peu profondes pour éviter que la prise d'eau ne se remplisse de sable ou d'autres débris
empêchant le moteur hors-bord d'être lancé au démarrage.
Obstruction de la prise d'eau
Éviter tout risque de blessure qui pourrait résulter d'un contact avec le rotor en rotation. Toujours arrêter le
moteur avant de tenter de dégager la prise d'eau.
L'aspiration d'une grande quantité de débris dans la prise d'eau peut causer une perte de puissance. Une
obstruction du débit d'eau peut résulter des débris retenus contre la grille par l'aspiration de la prise d'eau.
L'arrêt du moteur peut permettre aux débris de tomber de la grille de la prise d'eau permettant de regagner
toute la puissance. Si les débris ne tombent pas de la grille de la prise d'eau, le moteur doit être arrêté et les
débris physiquement retirés de la grille.
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
46
fra
Publicité
Table des Matières
