d. Pincement ou pliure du tuyau de carburant
•
Panne de la pompe à carburant
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Panne d'un élément du système d'allumage
Surrégime du moteur (régime excessif)
CAUSES POSSIBLES
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Moteur monté trop haut sur le tableau arrière.
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Rotor ou chemise de la pompe de jets usés.
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Mauvais réglage de l'écartement du rotor de la pompe de jets.
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Relevage excessif du moteur au-delà de la position verticale.
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Cavitation du rotor en raison d'une forte houle ou d'une obstruction au niveau de la coque.
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Obstruction de la prise d'eau.
Perte de puissance
CAUSES POSSIBLES
•
Le volet des gaz n'est pas complètement ouvert.
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Rotor endommagé.
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Calage du moteur, réglages ou configuration incorrects.
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Le bateau est trop chargé ou sa charge est mal répartie.
•
La cale contient trop d'eau.
•
Le fond du bateau est sale ou endommagé.
La batterie se décharge
CAUSES POSSIBLES
•
Les connexions de la batterie sont lâches ou corrodées.
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Le niveau d'électrolyte est trop bas.
•
La batterie est usée ou inefficace.
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Trop d'accessoires électriques sont utilisés.
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Le redresseur, l'alternateur ou le régulateur de tension sont défectueux.
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DÉPANNAGE
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