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3.
Retirer à nouveau la jauge d'huile et observer le niveau d'huile. L'huile doit arriver entre les repères
« Full » (Plein) et « Add » (Ajouter). Si le niveau est trop bas, retirer le bouchon de remplissage d'huile
et faire l'appoint jusqu'au niveau supérieur, sans toutefois le dépasser.
REMARQUE : Dans certaines conditions, la température de fonctionnement des moteurs hors-bord quatre
temps risque d'être insuffisante pour faire évaporer le carburant et l'humidité qui s'accumulent normalement
dans le carter moteur. Ces conditions comprennent notamment le fonctionnement du moteur au ralenti
pendant de longues périodes, des trajets courts répétés, un fonctionnement à vitesses lentes ou comportant
des arrêts et des démarrages fréquents et un fonctionnement dans un climat froid. Le carburant et l'humidité
supplémentaires qui s'accumulent dans le carter moteur finissent par gagner le carter inférieur et s'ajoutent
au volume total d'huile tel qu'indiqué par la jauge d'huile. Cette augmentation du volume d'huile est appelée
« dilution d'huile ». Les moteurs hors-bord peuvent généralement accommoder un volume de dilution d'huile
élevé sans conséquence sur leur longévité. Toutefois, afin de garantir la longévité du moteur hors-bord,
Mercury recommande que l'huile et le filtre soient remplacés régulièrement à l'expiration de l'intervalle de
vidange d'huile et que le type d'huile recommandé soit utilisé. Mercury recommande également de
raccourcir les intervalles de vidange d'huile si le moteur hors-bord fonctionne fréquemment dans les
conditions susmentionnées.
4.
Replonger entièrement la jauge d'huile. Resserrer à la main le bouchon de l'orifice de remplissage
d'huile.
CARBURANT ET HUILE
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fra
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