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CONDUITE DU VÉHICULE
(modèles 2 places). Évitez en tout temps de vous aventurer dans la neige fon-
dante, puisqu'elle pourrait obstruer le fonctionnement des commandes du
véhicule.
C C o o n n d d u u i i t t e e s s u u r r s s u u r r f f a a c c e e s s e e n n n n e e i i g g é é e e s s
Au moment de l'inspection prérandonnnée, prêtez une attention particulière aux
endroits sur le véhicule où des accumulations de neige ou de glace peuvent obs-
truer la visibilité du feu arrière et des réflecteurs, bloquer les ouvertures de venti-
lation, bloquer le radiateur et le ventilateur et nuire au mouvement des manettes
de commande, des interrupteurs et de la pédale de frein. Avant de démarrer vo-
tre VTT, vérifiez le bon fonctionnement du volant, de l'accélérateur, des
commandes de freinage.
Lorsque vous conduisez un VTT sur un chemin recouvert de neige, l'adhérence
des pneus est généralement réduite amenant ainsi le véhicule à réagir différem-
ment aux commandes. Sur une surface à adhérence réduite, la direction n'est
pas aussi vive et précise, la distance de freinage est allongée et l'accélération
est moins sensible. Roulez lentement et ne faites pas d'accélérations brusques.
Les pneus risquent de patiner et le véhicule peut déraper en survirage. Évitez de
freiner brusquement. Le véhicule risque de glisser en ligne droite. Or, le meilleur
conseil que l'on puisse donner consiste à réduire la vitesse de façon sécuritaire
afin d'anticiper certaines manœuvres pour avoir suffisamment de temps et de
distance pour garder le parfait contrôle du véhicule et éviter qu'il ne fasse une
embardée.
Lorsque vous conduisez votre VTT sur une surface de neige poudreuse, cette
dernière sera entraînée par la turbulence dans le sillage du véhicule. Elle est
alors projetée et s'accumule ou fond sur des composants exposés, y compris
des pièces rotatives, tels que les disques de frein. L'eau, la neige ou la glace
peut avoir une incidence sur le temps de réaction du système de freinage de vo-
tre VTT. Freinez fréquemment même lorsqu'il n'est pas nécessaire de ralentir;
cela empêchera la glace ou la neige de s'accumuler et asséchera les plaquettes
et les disques de frein. De plus, en procédant ainsi dans des conditions de
conduite à faible risque, vous vérifiez le niveau d'adhérence et vous êtes cons-
cient de la réaction du véhicule aux commandes données. Retirez la neige et la
glace sur la pédale de frein, les repose-pieds, le plancher et les manettes d'accé-
lérateur et de frein. Enlevez fréquemment la neige du siège, du guidon, des pha-
res, des feux arrière et des réflecteurs.
La neige peut cacher des pierres, des troncs d'arbre et d'autres objets. Si la
neige est fondante, elle peut réduire la maniabilité du véhicule qui peut s'enliser
ou perdre toute adhérence. Regardez au loin et soyez vigilant afin de déceler
tout signe visible de tels obstacles. Dans le doute, vous devez garder vos distan-
ces. Vous ne devez pas conduire sur une étendue d'eau gelée avant d'avoir véri-
fié que la glace est capable de supporter le poids du véhicule, avec le
conducteur et sa cargaison. N'oubliez pas qu'une épaisseur de glace peut être
suffisante pour supporter une motoneige, mais pas un VTT d'un poids identique
parce que la surface de contact des quatre pneus est plus petite que celle des
chenilles et des skis d'une motoneige.
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