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Réglage de la manette
d'accélérateur
Glisser le protecteur vers l'arrière pour
découvrir le tendeur de câble d'accélé-
rateur.
Desserrer l'écrou autobloquant puis
tourner le tendeur pour obtenir un jeu
approprié de la manette d'accéléra-
teur.
REMARQUE: Mesurer le jeu à l'extré-
mité de la manette d'accélérateur.
Serrer l'écrou autobloquant et réinstal-
ler le protecteur.
1
V07I010
1. Manette d'accélérateur
A. 3 à 6 mm (1/8 à 7/32 po)
Le levier sélecteur en position «P», dé-
marrer le moteur. Vérifier si le câble
d'accélérateur est correctement réglé
en tournant le guidon complètement à
droite, puis complètement à gauche.
Si le régime du moteur augmente, ré-
gler le jeu de la manette d'accélérateur
de nouveau.
Suspension
Lubrification
Lubrifier les bras triangulaires avant
avec de la graisse synthétique (N/P 293
550 033). Deux raccords de graissage
se trouvent sur chaque bras triangulaire.
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Inspection
Suspension avant
Vérifier si les jambes McPherson présen-
tent des fuites d'huile ou tout autre dom-
mage. Vérifier la solidité des fixations. Au
besoin, s'adresser à un concessionnaire
autorisé de VTT de Bombardier.
Suspension arrière
Vérifier si les amortisseurs présentent
des fuites d'huile et si les fixations
sont solides. En cas de fuite ou d'autre
anomalie, s'adresser à un concession-
naire autorisé de VTT de Bombardier.
Bras longitudinaux
Vérifier si les bras longitudinaux sont
déformés, fissurés ou pliés. S'adres-
ser à un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier si on décèle une
de ces situations.
Bras triangulaires
A
Vérifier si les bras triangulaires sont fis-
surés, pliés ou endommagés. Au be-
soin, s'adresser à un concessionnaire
autorisé de VTT de Bombardier.
Réglage
Amortisseurs arrière
Les cames de réglage de droite et de
gauche doivent toujours être ré-
glées à la même position. Ne jamais
régler une seule came. Un réglage
inégal aurait un effet néfaste sur la
maniabilité et la stabilité et pour-
rait même causer un accident.
AVERTISSEMENT
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