Généralités Sur Les Liquides De Refroidissement - Perkins 1104D Utilisation Et Entretien

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Chapitre Entretien
Liquides conseillés
Il n'existe pas de normes de l'industrie pour évaluer
la performance ou la compatibilité des additifs du
commerce dans une huile finie. Il est possible que les
additifs du commerce ne soient pas compatibles
avec le complexe d'additifs de l'huile finie, ce qui
pourrait réduire les performances de l'huile finie. Il est
possible que l'additif du commerce ne se mélange
pas avec l'huile finie. Ceci peut produire de la boue
dans le carter moteur. Perkins déconseille l'utilisation
d'additifs du commerce dans les huiles finies.
Pour obtenir le meilleur rendement d'un moteur
Perkins, respecter les directives suivantes:
• Choisir l'huile appropriée ou une huile du
commerce conforme à l'"EMA Recommended
Guideline on Diesel Engine Oil" ou à la
classification API recommandée.
• Voir le tableau approprié du chapitre "Viscosités "
afin de trouver l'indice de viscosité d'huile correct
pour le moteur utilisé.
• Effectuer l'entretien du moteur à l'intervalle
spécifié. Utiliser de l'huile neuve et monter un filtre
à huile neuf.
• Effectuer l'entretien aux intervalles spécifiés dans
le Guide d'utilisation et d'entretien, "Calendrier
d'entretien" .
Analyse des huiles
Certains moteurs peuvent être équipés d'un robinet
de prélèvement d'huile. Si une analyse des huiles est
requise, on utilise le robinet de prélèvement pour
recueillir des échantillons d'huile moteur. L'analyse
des huiles vient en complément du programme
d'entretien préventif.
L'analyse des huiles est un outil de diagnostic
permettant de déterminer les performances de l'huile
et les taux d'usure des composants. Elle permet
d'identifier et de mesurer les substances
contaminantes présentes dans l'huile. L'analyse des
huiles comprend les essais suivants:
• L'analyse du taux d'usure surveille l'usure des
métaux du moteur. La quantité et le type de
métaux d'usure présents dans l'huile sont
analysés. Il est aussi important de vérifier si le
taux de métaux d'usure est en augmentation que
d'identifier la quantité de métaux d'usure présents
dans l'huile.
• Des essais sont conduits pour détecter la
contamination de l'huile par de l'eau, du glycol ou
du carburant.
• L'analyse de l'état de l'huile permet de déterminer
la perte des propriétés lubrifiantes de l'huile. Une
analyse infrarouge est utilisée pour comparer les
propriétés de l'huile neuve avec celles de
l'échantillon d'huile usagée. Cette analyse permet
aux techniciens de mesurer la détérioration de
l'huile en cours d'utilisation. Cette analyse permet
également aux techniciens de vérifier les
performances de l'huile en fonction des
spécifications pendant la totalité de l'intervalle de
vidange d'huile.
Liquides conseillés
(Spécifications de liquide de
refroidissement)
Généralités sur les liquides de
refroidissement
REMARQUE
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
REMARQUE
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus
basse, soit être vidangé complètement, pour éviter
les dommages.
REMARQUE
Pour assurer une protection adéquate contre le gel et
l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
Nettoyer le circuit de refroidissement dans les cas
suivants:
• Contamination du circuit de refroidissement
• surchauffe du moteur
• Écumage du liquide de refroidissement
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
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