Table des Matières
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Chapitre Entretien
Liquides conseillés
Moteur 403J-17T
Tableau 24
Moteur 403J-17T
Contenances
Compartiment ou circuit
Moteur uniquement
Circuit externe selon l'OEM
(1)
Circuit de refroidissement total
(1)
Le circuit externe comprend un radiateur ou un vase d'expan-
sion et les composants suivants: échangeur de chaleur et
tuyauterie. Se référer aux spécifications du constructeur d'ori-
gine. Saisir la valeur de la contenance du circuit externe sur
cette ligne.
(2)
La capacité totale du circuit de refroidissement comprend la ca-
pacité du moteur et du circuit externe. Noter sur cette ligne la
valeur de la contenance totale du circuit de refroidissement.
Moteur 404J-22
Tableau 25
Moteur 404J-22
Contenances
Compartiment ou circuit
Moteur uniquement
Circuit externe selon l'OEM
(1)
Circuit de refroidissement total
(1)
Le circuit externe comprend un radiateur ou un vase d'expan-
sion et les composants suivants: échangeur de chaleur et
tuyauterie. Se référer aux spécifications du constructeur d'ori-
gine. Saisir la valeur de la contenance du circuit externe sur
cette ligne.
(2)
La capacité totale du circuit de refroidissement comprend la ca-
pacité du moteur et du circuit externe. Noter sur cette ligne la
valeur de la contenance totale du circuit de refroidissement.
Liquides conseillés
Généralités sur le liquide de
refroidissement
REMARQUE
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
Litres
US Gal
2,6
2,7
(2)
Litres
US Gal
3,6
3,8
(2)
i07893555
REMARQUE
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus
basse, soit être vidangé complètement, pour éviter
les dommages.
REMARQUE
Pour assurer une protection adéquate contre le gel et
l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
Nettoyer le circuit de refroidissement pour les raisons
suivantes:
• Contamination du circuit de refroidissement
• Surchauffe du moteur
• Écumage du liquide de refroidissement
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
De nombreuses défaillances de moteur sont liées au
circuit de refroidissement. Les problèmes suivants
sont liés à des défaillances du circuit de
refroidissement: surchauffe, fuite de la pompe à eau
et colmatage des radiateurs ou des échangeurs
thermiques.
Ces défaillances peuvent être évitées grâce à un
entretien adéquat du circuit de refroidissement.
L'entretien du circuit de refroidissement est aussi
important que l'entretien du circuit de carburant et du
circuit de graissage. La qualité du liquide de
refroidissement est aussi importante que la qualité du
carburant et de l'huile de graissage.
Le liquide de refroidissement comprend normalement
trois éléments: eau, additifs et glycol.
Eau
L'eau est utilisée dans le circuit de refroidissement
pour assurer l'échange thermique.
Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée ou
déionisée dans les circuits de refroidissement.
Ne PAS utiliser les types d'eau suivants dans les
circuits de refroidissement: eau dure, eau adoucie
ayant été conditionnée avec du sel, eau de mer.
À défaut d'eau distillée ou déionisée, utiliser de l'eau
conforme aux exigences minimales indiquées dans
le tableau 26 .
M0087369-08
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