Table des Matières
Publicité
50
Entretien
Contenances
Entretien
Contenances
Contenances
Circuit de graissage
La contenance du carter moteur comprend la
contenance approximative du carter et celle des
filtres à huile de série. Les circuits du filtre à huile
auxiliaire exigent un supplément d'huile. Pour
connaître la contenance du filtre à huile auxiliaire, se
référer aux spécifications du constructeur d'origine.
Pour plus d'informations sur les caractéristiques des
lubrifiants, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "chapitre Entretien".
Tableau
5
Moteur
Les contenances
Lors de la mise en
Compartiment ou
circuit
service
Carter d'huile
(1)
41 l
(1)
Ces valeurs correspondent aux contenances approximatives du
carter d'huile (en aluminium), ce qui comprend les filtres à huile
standard montés d'usine. Les moteurs avec filtres à huile auxi-
liaires exigent davantage d'huile. Pour connaître la contenance
du filtre à huile auxiliaire, se référer aux spécifications du cons-
tructeur d'origine.
Circuit de refroidissement
Se référer aux spécifications fournies par le
constructeur d'origine pour la contenance du circuit
externe. Ces renseignements sur la contenance sont
nécessaires pour déterminer le volume de liquide de
refroidissement requis par rapport à la capacité totale
du circuit.
Tableau
6
Moteur
Les contenances
Compartiment ou circuit
Moteur seulement
Circuit externe selon constructeur d'origine
(1)
Le circuit externe comprend un radiateur ou un vase d'expan-
sion, avec les composants suivants: échangeur de chaleur and
tuyauterie. Se référer aux spécifications du constructeur d'ori-
gine. Saisir la valeur de la contenance du circuit externe sur
cette ligne.
i06043829
En service
39 l
Litres
14
(1)
33
Liquides conseillés
Généralités sur le liquide de
refroidissement
REMARQUE
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
REMARQUE
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus
basse, soit être vidangé complètement, pour éviter
les dommages.
REMARQUE
Pour assurer une protection adéquate contre le gel et
l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
Nettoyer le circuit de refroidissement pour les raisons
suivantes:
• Contamination du circuit de refroidissement
• Surchauffe du moteur
• Écumage du liquide de refroidissement
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
De nombreuses défaillances de moteur sont liées au
circuit de refroidissement. Les problèmes suivants
sont liés à des défaillances du circuit de
refroidissement: surchauffe, fuite de la pompe à eau
and radiateurs ou échangeurs thermiques bouchés.
Ces défaillances peuvent être évitées grâce à un
entretien adéquat du circuit de refroidissement.
L'entretien du circuit de refroidissement est aussi
important que l'entretien du circuit de carburant et du
circuit de graissage. La qualité du liquide de
refroidissement est aussi importante que la qualité du
carburant et de l'huile de graissage.
SFBU9070
i06246409
Publicité
Chapitres
Table des Matières
