Table des Matières
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Entretien
Contenances
Entretien
Contenances
Liquides conseillés
Généralités sur les lubrifiants
Huile moteur
Les recommandations en matière d'huile moteur
pour une application peuvent varier en raison de
l'évolution des spécifications de l'huile. Pour obtenir
la liste des huiles de graissage recommandées, se
référer à la dernière édition du bulletin service 48
Perkins.
Analyse des huiles
L'analyse des huiles vient en complément du
programme d'entretien préventif.
L'analyse des huiles est un outil de diagnostic
permettant de déterminer les performances de
l'huile et les taux d'usure des composants. Elle
permet d'identifier et de mesurer les substances
contaminantes présentes dans l'huile. L'analyse des
huiles comprend les essais suivants:
•
L'analyse du taux d'usure surveille l'usure des
métaux du moteur. La quantité et le type de métaux
d'usure présents dans l'huile sont analysés. Il est
aussi important de vérifier si le taux de métaux
d'usure est en augmentation que d'identifier la
quantité de métaux d'usure présents dans l'huile.
•
Des essais sont conduits pour détecter la
contamination de l'huile par de l'eau, du glycol ou
du carburant.
•
L'analyse de l'état de l'huile permet de déterminer
la perte des propriétés lubrifiantes de l'huile. Une
analyse infrarouge est utilisée pour comparer
les propriétés de l'huile neuve avec celles de
l'échantillon d'huile usagée. Cette analyse permet
aux techniciens de mesurer la détérioration
de l'huile en cours d'utilisation. Cette analyse
permet également aux techniciens de vérifier
les performances de l'huile en fonction des
spécifications pendant la totalité de l'intervalle de
vidange d'huile.
Liquides conseillés
(Spécifications de liquide de
refroidissement)
i03197059
Généralités sur les liquides de
refroidissement
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus basse,
soit être vidangé complètement, pour éviter les dom-
mages.
Pour assurer une protection adéquate contre le gel
et l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
Nettoyer le circuit de refroidissement dans les cas
suivants:
•
contamination du circuit de refroidissement
•
surchauffe du moteur
•
écumage du liquide de refroidissement
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
Les problèmes suivants sont liés à des défaillances
du circuit de refroidissement: surchauffe, fuites
de la pompe à eau et radiateurs ou échangeurs
thermiques colmatés.
SFBU8430
i03197058
REMARQUE
REMARQUE
REMARQUE
REMARQUE
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