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Commande monolevier Volvo Penta (électrique ou
mécanique)
Levier (1) pour inverser les manoeuvres et contrôler le régime
moteur
Position N – Neutre
De N à F – inverseur activé pour le mouvement vers l'avant.
De N à R – inverseur activé pour le mouvement vers l'arrière.
T – commande de régime moteur
Désactivation de l'inverseur depuis la commande :
Commande électronique
Appuyez sur le bouton vert (15) (voir page 11) portant la mention
«Neutre» du tableau de commande avec le levier en position
Neutre. Maintenez le bouton enfoncé et poussez le levier en
position de changement de vitesse. Le levier peut ensuite être
utilisé comme un papillon avec inverseur désengagé. Prenez
garde de ne pas engager la marche arrière par erreur.
La fonction de changement de vitesse s'enclenche automatique-
ment lorsque le levier est amené en position neutre.
Commande mécanique
Enfoncez le bouton (2) sur la commande lorsque le levier est au
Neutre et poussez le levier en avant. Le levier peut ensuite être
utilisé comme un papillon avec inverseur désengagé. Prenez
garde de ne pas engager la marche arrière par erreur.
La fonction de changement de vitesse s'enclenche automatique-
ment lorsque le levier est amené en position neutre.
Commandes à double levier Volvo Penta
1. Levier pour manoeuvres de marche arrière (manette
noire)
Position N – Neutre
De N à F – inverseur activé pour le mouvement vers
l'avant.
De N à R – inverseur activé pour le mouvement vers
l'arrière.
2. Levier de commande du régime moteur (manette
rouge)
16
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Commande monolevier électronique
La commande à monolevier électronique Volvo Penta
cumule les fonctions de commande du papillon et de
la marche arrière dans une unité de levier de comman-
de. Lors du démarrage, par exemple, la fonction de
changement de vitesses peut être facilement désacti-
vée de sorte que seul le régime moteur* puisse être
commandé par le levier.
L'interrupteur de Position Neutre intégré à l'unité de
commande permet au moteur d'être démarré unique-
ment lorsque la marche arrière est désactivée.
Une unité de commande à double levier est disponible
pour les installations bimoteurs.
* Remarque. Le régime moteur est limité à un maximum de 2000
tr/mn dans cette position.
Commande mécanique monolevier
Les commandes monolevier Volvo Penta présentent
des fonctions pour les manoeuvres d'accélération et
de marche arrière combinées sur un levier. Lors du
démarrage, par exemple, la fonction de changement
de vitesses peut être facilement désactivée de sorte
que seul le régime moteur puisse être commandé par
le levier. Lors de la manoeuvre du bateau vers l'arrière
ou vers l'avant, le mécanisme de commande de l'uni-
té assure que le régime moteur passe au ralenti au
moment où le changement de vitesse est effectué.
Le levier de commande est doté d'un frein à friction
réglable. L'interrupteur de Position Neutre intégré à
l'unité de commande (accessoire) permet au moteur
d'être démarré uniquement lorsque l'inverseur est dé-
sactivé.
Une unité de commande double levier est disponible
pour les installations bimoteurs.
* Remarque. Le régime moteur est limité à un maximum de 2000
tr/mn dans cette position.
Commande mécanique double levier
Ces commandes possèdent des leviers séparés pour
l'accélération et le changement de vitesse. L'utilisa-
tion d'un verrouillage mécanique vous permet de
changer de vitesse uniquement lorsque le levier d'ac-
célération se trouve en position de ralenti. Les com-
mandes sont équipées d'un interrupteur de position
neutre afin d'empêcher tout démarrage lorsque la mar-
che arrière est enclenchée. Les deux leviers de com-
mande possèdent des freins à friction réglables sépa-
rément.
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