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Système électrique
Ces moteurs sont équipés d'un système électrique, avec un générateur de grande capacité pour un bateau de
taille normale. Si un apport supplémentaire en alimentation est nécessaire, nous recommandons l'installation d'un
générateur supplémentaire ou d'un groupe électrogène individuel.
Les moteurs disposent d'un système électrique bipolaire à générateur de courant alternatif. La tension d'alimenta-
tion est de 24V.
Le système électrique comporte également des émetteurs pour le contrôle de la température du liquide de refroi-
dissement et la pression d'huile moteur.
Le système électrique est illustré de deux façons. Les schémas de câblage (pages 67 à 77) représentent le câ-
blage, les sections de câble et les couleurs des câbles. L'emplacement des composants du moteur et de l'inver-
seur est indiqué sur les illustrations suivantes.
Emplacement des composants électriques
du moteur et de l'inverseur :
Remarque. Les composants apparaissant sur ces
illustrations sont numérotés en fonction du schéma de
câblage du moteur figurant à la page 69, 71.
3. Générateur
4. Démarreur
5. Relais de démarreur
6. Relais principal
7. Boîtier du module de commande EDC. Englobant l'émetteur
de la température du carburant (EDC) et l'émetteur de la
pression de suralimentation (EDC)
8. Relais d'arrêt
9. Fusibles semi-automatiques
10. Emetteur de pression d'huile, inverseur.
11. Emetteur de pression de suralimentation (instrument)
12. Contacteur de pression d'huile, moteur
13. Emetteur de pression d'huile, moteur
14. Emetteur de température du liquide de refroidissement (ins-
trument)
19. Emetteur de température, air de suralimentation
20. Emetteur de température du liquide de refroidissement (EDC)
21. Emetteur de position de la bielle de commande
22. Emetteur du régime moteur
23. Solénoïde de commande (EDC)
24. Connecteur 2 broches (prise diagnostique)
27. Fusible du système EDC (TAMD122P-C)
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Description technique
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