Table des Matières
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Système d'eau de mer
1. Refroidisseur d'air de suralimentation
2. Echangeur thermique
3. Pompe à eau de mer
4. Refroidisseur d'huile, moteur
5. Refroidisseur d'huile, inverseur
= Eau de mer
= Air de suralimentation
Fonctionnement du thermostat, moteur froid
Fonctionnement du thermostat à température de service
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Thermostats
Les moteurs sont équipés de trois thermostats à pis-
ton dotés d'actionneurs remplis de cire. Lorsque le
moteur est froid, le thermostat maintient le circuit de
l'échangeur thermique fermé. Le liquide de refroidisse-
ment est ensuite réalimenté vers le moteur par l'inter-
mé-diaire d'un conduit de dérivation (by-pass). Une
fois le moteur chaud, le volume de cire augmente et le
thermostat augmente progressivement le débit vers le
circuit de l'échangeur thermique, tout en fermant le
conduit de dérivation.
Pompe à eau de mer
La pompe d'eau de mer est montée sur l'arrière du
carter de distribution, au niveau du bord avant du mo-
teur (côté droit). Cette pompe est entraînée par les
pignons de distribution. La turbine de la pompe est en
caoutchouc et peut être remplacée.
Remarque : La turbine peut être endommagée si la
pompe tourne dans le vide.
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