Table des Matières
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Evitez le chargement rapide des batteries. Si
vous devez procéder au chargement rapide des
batteries, commencez toujours par débrancher
les deux câbles de batterie.
REMARQUE ! Suivez les consignes de sécurité
applicables lors du chargement des batteries.
Pendant la charge, dévissez les bouchons de
remplissage, mais laissez-les dans leurs trous.
La ventilation doit être bonne, notamment en cas
de recharge des batteries dans un local fermé.
Coupez systématiquement le circuit de charge
avant de débrancher les connecteurs de charge
de la batterie.
Mise en garde ! N'approchez pas de flam-
mes nues ni d'étincelles électriques des
batteries. Ne fumez jamais à proximité des
batteries. Lorsqu'elles se chargent, les bat-
teries dégagent de l'hydrogène qui, combiné
à l'air, peut former un gaz explosif – le gaz
oxhydrique. Ce gaz est très inflammable et
très volatile.
Portez toujours des lunettes de protection
lors du chargement et de la manipulation des
batteries.
L'électrolyte de la batterie contient de l'acide
sulfurique qui est extrêmement corrosif. Si
l'électrolyte de batterie entre en contact avec
la peau nue, lavez immédiatement la peau
avec beaucoup d'eau et de savon. En cas
d'éclaboussures d'acide de batterie dans les
yeux, rincez immédiatement avec beaucoup
d'eau et contactez un médecin aussi rapide-
ment que possible.
3. Reportez-vous aux instructions spécifiques sur
la présente page concernant le démarrage du
moteur à l'aide de batteries auxiliaires.
4. Branchement des accessoires et de l'équipe-
ment supplémentaire
Tous les équipements supplémentaires doivent
être branchés à un boîtier de connexions distinct
et protégés par des fusibles. Evitez toute prise de
courant supplémentaire provenant directement
des tableaux de bord. Les prises de courant sup-
plémentaires peuvent être posées à un maximum
de 2A (valable pour l'ensemble des tableaux
d'instruments).
Soudage à l'arc
Débranchez les câbles positif et négatif de la batterie.
Déposez ensuite tous les câbles du générateur.
Débranchez le connecteur du module de commande
du système EDC (derrière les filtres fins de carbu-
rant). Tirez le loquet rouge vers le bas (A) sous le
connecteur, tout en sortant le contacteur.
Branchez toujours la pince à soudure au composant à
souder et placez-la aussi près que possible du point à
souder. La pince ne doit jamais être branchée sur le
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Déconnexion du connecteur du module de commande
A. Loquet
moteur, ou ne doit jamais permettre au courant de
passer par-dessus un palier quelconque.
Une fois le soudage terminé
Enfoncez le connecteur du module de commande du sys-
tème EDC tout en poussant le loquet vers le haut (A).
Raccordez toujours les câbles du générateur
avant de rebrancher les câbles de batterie.
Démarrage à l'aide de batteries auxiliaires
Mise en garde !
Les batteries (les batteries auxiliaires notamment)
contiennent du gaz oxhydrique qui est extrêmement
explosif. Une seule étincelle, qui peut se produire lors-
que les batteries auxiliaires sont mal branchées, suffit
à faire exploser une batterie et à entraîner des dégâts
matériels et des blessures.
1. Vérifiez que les batteries auxiliaires sont bran-
chées (en série ou en parallèle) de telle sorte que
la tension nominale soit identique à la tension
système du moteur.
2. Branchez d'abord le câble de démarrage rouge (+)
sur la batterie auxiliaire, puis sur la batterie dé-
chargée. Branchez ensuite le câble de démarrage
noir (–) sur la batterie auxiliaire, puis à un point
proche des batteries déchargées, par exemple,
au niveau de l'interrupteur général sur le câble
négatif ou au niveau du raccordement du câble
négatif allant vers le démarreur.
3. Démarrez le moteur. REMARQUE ! Ne modifiez
pas les raccordements lorsque vous tentez de
démarrer le moteur (risque d'étincelles) et ne
vous penchez pas au-dessus des batteries.
4. Déposez les câbles de démarrage dans l'ordre
inverse. REMARQUE ! Ne déplacez sous aucun
prétexte les câbles ordinaires reliés aux batte-
ries standard.
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