Table des Matières
Publicité
Filtres à carburant
Le système d'alimentation est équipé de deux filtres
fins branchés en parallèle avec un couvercle com-
mun. Ces filtres sont de type jetable et la cartouche
filtrante se compose d'un filtre en papier enroulé en
spirale.
Un préfiltre double de séparation d'eau est également
disponible en option. Sur le préfiltre double, le rempla-
cement du filtre peut être effectué durant le fonction-
nement si nécessaire.
Il est important de remplacer les filtres à carburant
conformément au programme de maintenance. Les
filtres obstrués gênent le démarrage et réduisent la
puissance du moteur.
Filtres fins à carburant, débit
Pompe d'injection
La pompe d'injection est située sur le côté gauche du
moteur et est entraînée par les pignons de distribu-
tion. La pompe de type piston possède un actionneur
électromagnétique (régulateur). Ce régulateur contrôle
l'alimentation en carburant du moteur afin que la vi-
tesse fixée par le conducteur à l'aide de la commande
soit atteinte. Il limite également la vitesse maximale
du moteur en cas de chute soudaine de la charge du
moteur. Le régulateur est commandé par un module
de commande qui reçoit des informations en prove-
nance d'un certain nombre de capteurs montés sur le
moteur et sur la commande d'accélérateur.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Pompe d'alimentation
La pompe d'injection a besoin d'être alimentée en car-
burant sous pression. Cette fonction est assurée par
la pompe d'alimentation qui est de type à pistons. La
pompe d'alimentation se trouve sur la pompe d'injec-
tion et est entraînée par l'arbre à cames de la pompe
d'injection.
La pression d'alimentation est déterminée par une
vanne de dérivation située sur la pompe d'injection. La
vanne limite, d'une part, la pression de la pompe d'ali-
mentation et, d'autre part, assure une purge conti-
nuelle du système d'alimentation.
La pompe à main de la pompe d'alimentation permet
de pomper le carburant en direction des filtres et de la
pompe d'injection lors de la purge du système d'ali-
mentation, après, par exemple le remplacement des
filtres à carburant.
Injecteurs
Le rôle des injecteurs est de pulvériser et de vaporiser
le carburant, dosé avec précision par la pompe d'in-
jection, dans les chambres de combustion du moteur.
L'injection se fait sous très haute pression afin d'obte-
nir une pulvérisation, et par là même une combustion,
aussi efficace que possible. La tension du ressort de
pression détermine la pression d'ouverture de l'injec-
teur.
Les injecteurs doivent être vérifiés régulièrement par
un personnel agréé, référez-vous au programme de
maintenance. Une pression d'ouverture incorrecte ou
un injecteur défectueux entraîne des fumées d'échap-
pement opaques et réduit la puissance du moteur.
Injecteurs
1. Vis de raccord
2. Joints d'étanchéité
3. Porte injecteur
4. Rondelles de réglage
5. Ressort
6. .Goupille de pression
7. Tiges de guidage
8. Guide
9. Tiges de guidage
10. Aiguille d'injecteur
11. Corps d'injecteur
51
Publicité
Table des Matières
