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Maintenance – Système électrique
REMARQUE ! Arrêtez toujours le moteur et
coupez le courant à l'aide des interrupteurs
principaux avant toute intervention sur le
système électrique.
Lisez également la section «Système électri-
que – Important» des pages 63 à 64.
Réarmement/remplacement des fusibles
Utilisez toujours des fusibles neufs d'ampérage
adapté pour remplacer les fusibles grillés. Ne
posez jamais un fusible d'ampérage supérieur.
Veillez à toujours avoir des fusibles de rechange à
bord du bateau.
Remarque. Si le même fusible saute souvent, ou s'il
doit être remplacé, demandez à un personnel agréé de
rechercher la cause de la surcharge.
Fusibles semi-automatiques
Les fusibles semi-automatiques sont réarmés en
enfonçant le bouton sur le fusible concerné.
Fusible du système EDC*
Le fusible (7,5 A) peut être remplacé après avoir
déposé le couvercle du boîtier de connexions.
* Remarque. Pour les moteurs TAMD122P-C.
Boîtier de connexions avec fusibles
A.
Fusible du système EDC (TAMD122P-C)
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Contrôle des batteries et des branche-
ments électriques
Lisez la section «Système électrique – Im-
portant» des pages 63 à 64.
La durée de vie de vos batteries dépend largement de
leur entretien. Les batteries doivent rester propres et
sèches. Des impuretés sur les batteries peuvent en-
traîner des fuites de courant et les décharger, en parti-
culier par temps humide.
Nettoyez les bornes et les branchements de la batte-
rie à l'aide d'une brosse métallique adaptée. Un mau-
vais contact peut provoquer des baisses de tension
inopinées. Serrez correctement les bornes de câble et
vaporisez de l'antirouille sur les bornes de batterie et
les connexions ou recouvrez-les d'une couche de va-
seline.
Nettoyage des bornes de batterie
Vérifiez que les batteries sont correctement bran-
chées.
Vérifiez également que tous les autres raccordements
électriques sont secs et exempts d'oxydation et qu'il
n'y a pas de mauvais contact. Pulvérisez ces raccor-
dements, si nécessaire, avec un produit hydrofuge
(huile universelle Volvo Penta).
Etat de charge
Vérifiez l'état de charge des batteries à l'aide d'un
pèse-acide. La densité de l'électrolyte de la batterie
doit être de 1,28 g/cm
3
.* Chargez la batterie si la va-
leur a chuté à 1,24 g/cm
3
ge).
* Remarque. Pour les substituts d'acides tropicaux, 1,24 g/cm
et 1,20 g/cm
3.
* (environ 75% de la char-
3
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