Table des Matières
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Commandes doubles NB
1. Levier pour manoeuvres de marche arrière (manette
noire)
Position N – Neutre
De N à F – inverseur activé pour le mouvement vers
l'avant.
De N à R – inverseur activé pour le mouvement vers
l'arrière.
2. Levier de commande du régime moteur (manette rouge)
Un frein à friction peut être réglé en tournant cette
manette.
NEUTRAL
Tableau de commande EDC pour un ou plusieurs
postes de commande (installation monomoteur)
1
NEUTRAL
Tableau de commande EDC pour un ou plusieurs
postes de commande (installation bimoteur)
1.
Moteur bâbord
2.
Moteur tribord
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Calibrage des commandes
REMARQUE ! Si aucun calibrage n'a été effectué après ins-
tallation, le moteur ne peut pas être démarré.
Procédez tout d'abord au calibrage au niveau du Poste
de Commande Principal et ensuite sur tout poste de
commande auxiliaire installé.
Activez le poste de commande correspondant en ap-
puyant sur le bouton rouge «Poste Actif» (la lampe té-
moin s'allume en même temps que celle du bouton vert
Neutre).
Préparatifs
Avant de passer au calibrage de la commande, il faut faire
passer le système EDC en mode calibrage comme suit :
1. Placez le levier de commande en position Neutre (en
2. Tournez la clef de contact en position «S» (Stop) et
3. Effacez les codes d'anomalie enregistrés en maintenant
4. Tournez la clef de contact en position «S» (Stop) et
* Remarque. Cette opération nécessite la présence de deux personnes,
l'une pour tourner la clé de contact sur le tableau principal pendant que
l'autre calibre les commandes sur le poste du Flying Bridge dont le
tableau de commande ne dispose pas de contacteur à clé.
Calibrage d'une commande électronique
monolevier
REMARQUE ! Procédez tout d'abord au calibrage du
Poste de Commande Principal et ensuite à celui des
autres postes.
1. Faites passer le système EDC en mode calibrage con-
2
NEUTRAL
2. Déplacez le levier de commande au point où s'enclen-
cas de commande par levier double, placez un des le-
viers en position neutre et l'autre en position de ralenti).
relâchez-la.
Enfoncez le bouton jaune Diagnostic et maintenezle
tout en tournant la clef de contact en position «I»
(position de marche).
le bouton enfoncé pendant 3 secondes supplémentaires.
Remarque. Le code d'anomalie 1.6 (Poste de comman-
de principal) ou 1.7 (Poste de commande secondaire) ne
peut être effacé avant que le calibrage des commandes
soit effectué.
relâchez-la.
Appuyez sur le bouton Neutre vert. Maintenez le bouton
enfoncé et tournez le contacteur à clef en position «I»
(position de marche)*. Maintenez le bouton enfoncé
jusqu'à ce que le témoin jaune s'éteigne. Relâchez le
bouton.
Le témoin jaune clignote pour confirmer que le système
EDC est en mode de calibrage.
formément aux instructions fournies dans la section
«Préparatifs».
che la marche avant. Maintenez le levier dans cette
position.
Confirmez la position en appuyant sur le bouton vert
(Neutre) pendant au moins 3 secondes.
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