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Contrôle/nettoyage du filtre à eau de mer.
Les intervalles de nettoyage du filtre dépendent en
grande partie des conditions de fonctionnement. L'in-
tervalle peut être évalué par l'expérience que vous
avez acquise après un certain temps d'utilisation de
votre bateau. Si nécessaire, nettoyez le filtre plus
souvent qu'il n'est indiqué dans le programme de
maintenance.
La circulation d'eau de mer ne doit être restreinte
de quelque manière que ce soit.
Fermez la valve de fond avant d'intervenir
sur le système de refroidissement.
1. Déposez le couvercle (1) et soulevez la cartou-
che.
2. Nettoyez la cartouche et le boîtier (2).
3. Reposez les composants comme indiqué sur l'il-
lustration. Contrôlez le joint torique. Remplacez-le
si nécessaire.
4. Ouvrez la valve de fond et vérifiez l'étanchéité.
Filtre d'eau de mer
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Nettoyage du refroidisseur d'air de surali-
mentation
Fermez la valve de fond et vidangez le sys-
tème d'eau de mer avant d'intervenir sur le
système de refroidissement.
Remarque. Si une grande quantité d'eau s'écoule de
l'orifice de vidange sous la partie avant du boîtier, la
cartouche doit être déposée et sa pression contrôlée.
Cette intervention doit être pratiquée par un atelier agréé.
1.
Déposez les tuyaux de liquide de refroidissement en
provenance et en direction du couvercle du refroidis-
seur d'air de suralimentation. Déposez le couvercle.
2.
Déposez le connecteur du dessous du logement du
refroidisseur d'air de suralimentation.
3.
Sortez la cartouche avec la plaque d'étanchéité Net-
toyez l'intérieur et l'extérieur de la cartouche. Net-
toyez également le logement du refroidisseur d'air de
suralimentation et son couvercle.
REMARQUE ! Veillez à ce qu'aucune impureté ne
pénètre dans le moteur par le collecteur d'admission.
4.
Contrôlez que l'orifice du raccord à vis de vidange
(B), situé sous la partie avant du logement, est bien
ouvert.
5.
Placez la cartouche dans le logement et posez le
connecteur sous le logement. Utilisez un joint d'étan-
chéité ainsi que des joints toriques neufs.
REMARQUE ! Manipulez la plaque d'étanchéité de
la cartouche avec précaution afin d'éviter de l'en-
dommager.
6.
Positionnez la moulure de joint (A) sur la plaque de
protection de la cartouche. Posez le couvercle du
refroidisseur d'air de suralimentation avec un joint
d'étanchéité neuf.
7.
Posez les tuyaux de liquide de refroidissement en
provenance et en direction de la pompe. Utilisez des
joints toriques lubrifiés et neufs.
8.
Ouvrez la valve de fond, démarrez le moteur et véri-
fiez l'étanchéité.
Refroidisseur d'air de suralimentation
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