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Problème
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M4000 indique E64
ÉCHEC CARTE
INTERFACE FILTRAGE -
FILTRAGE ET SYS
APPOINT DÉSACTIVÉ -
APPEL RÉPAR
Le système d'appoint
des bacs de cuisson ne
fonctionne pas.
Causes probables
A.
Réservoir d'huile vide.
B.
Obstruction de la
pompe/conduites ATO.
C.
La température de la sonde
ATO est inférieure au point de
consigne.
D. L'huile est trop froide.
E.
Mauvaise connexion
F.
Perte d'alimentation des
cartes SIB, VIB ou FIB
G. Panne d'alimentation du
faisceau/alimentation
électrique.
H. Panne de la pompe ATO.
I.
Panne de la carte FIB.
J.
Panne de la carte VIB.
Mesures correctives
L.
L'alimentation de la carte FIB a été coupée. S'assurer
que la tension d'alimentation du FIB et de
l'alimentation
du
l'alimentation électrique de la carte et effacez toutes
les
erreurs
d'entretien
l'alimentation FIB. Si la DEL rouge de la carte FIB est
allumée, l'alimentation est présente sur la carte FIB.
M. Si la carte FIB est alimentée à l'étape L et que toutes
les autres étapes ci-dessus reflètent toujours le code
E64, remplacez la carte FIB. Après avoir remplacé la
carte FIB, réinitialisez le système en mettant toute la
batterie hors tension pendant 30 secondes.
A.
S'assurer que le réservoir dispose d'huile.
B.
S'assurer que la pompe ou les conduites ATO ne
sont pas obstruées.
C.
Vérifier que la friteuse chauffe correctement. La
température de la friteuse doit être au point de
consigne. La sonde ATO étant recouverte d'huile,
appuyer sur le bouton « ? ». Appuyer sur la flèche vers
le bas. Appuyer sur la touche Version du logiciel.
Appuyer sur la flèche vers le bas et s'assurer que la
température réelle du bac et la température ATO RTD
sont relativement proches. Débrancher la sonde ATO
de la carte SIB et vérifier la résistance de la sonde ATO.
Si la sonde est défectueuse, la remplacer.
D. S'assurer que l'huile dans le réservoir d'huile est à
une température supérieure à 21°C (70°F).
E.
Appuyez sur le bouton d'information (?); appuyez sur la
flèche vers le bas; appuyez sur le bouton de version
SW. S'assurer que les versions logicielles SIB, VIB et FIB
apparaissent. Sinon, la connexion entre la carte VIB et
la carte SIB ou entre la carte SIB et la carte FIB est peut
être mauvaise. S'assurer que les connecteurs P-BUS
sont bien serrés entre les cartes VIB (J2) et SIB (J9 ou
J10) ou entre SIB (J7 ou J8) et FIB (J3 ou J4).
F.
L'alimentation des cartes SIB, VIB ou FIB a été
coupée. Restaurez l'alimentation électrique de la
carte et effacez toutes les erreurs d'entretien
nécessaires.
G. S'assurer que l'alimentation électrique fonctionne
correctement dans la boîte FIB. S'assurer que tous
les harnais sont branchés solidement en place.
H. S'assurer que la pompe ATO est opérationnelle.
Vérifier la tension de la pompe ATO. Remplacer la
pompe ATO s'il est est défectueuse.
I.
Vérifier la tension de la carte FIB à l'aide du tableau
de position des broches du chapitre 1.11.4. Si la
carte FIB est défectueuse, la remplacer. NE PAS
VÉRIFIER AVEC LES FAISCEAUX DÉBRANCHÉS, CAR
CELA
RISQUERAIT
BROCHES ET D'ENDOMMAGER LA CARTE.
J.
Vérifier la tension de la carte VIB à l'aide du tableau
de position des broches du chapitre 1.12.2. Si la
carte VIB est défectueuse, la remplacer.
NE PAS VÉRIFIER AVEC LES FAISCEAUX DÉBRANCHÉS,
CAR CELA RISQUERAIT DE COURT-CIRCUITER LES
BROCHES ET D'ENDOMMAGER LA CARTE.
1-27
FIB
est
correcte.
Restaurez
nécessaires.
Remplacer
DE
COURT-CIRCUITER
LES
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Dépannage
