Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Lisez dans tous les cas la notice technique du fabricant des freins attentive-
ment avant de déposer la roue ou d'effectuer des travaux d'entretien. Une
mauvaise manipulation peut causer une défaillance du frein.
SYSTÈMES DE CHANGEMENT DE VITESSES
SYSTÈME DE DÉRAILLEURS
Le système de dérailleur (d+e) sur votre vélo SCOTT permet au cycliste d'adap-
ter son braquet au dénivelé ainsi qu'à la vitesse souhaitée.
La sélection d'un petit développement (chaîne engrenée sur le petit plateau à
l'avant et un grand pignon à l'arrière (f)) vous permet de « grimper » des côtes
à forte déclivité en sollicitant de vous un effort modéré, mais vous oblige en
même temps à adopter une cadence de pédalage plus élevée. En revanche, la
sélection d'un grand braquet en descente (chaîne engagée sur le grand plateau
à l'avant et un petit pignon à l'arrière) vous permettra de parcourir, par tour de
manivelle, une distance plus grande, et de rouler par conséquent à une vitesse
élevée.
Normalement, vous atteignez une fréquence de pédalage raisonnable d'envi-
ron 60 tours de manivelle par minute. Les coureurs de compétitions cyclistes
ont un rendement d'environ 90 à 110 tours/minute sur terrain plat. En côte, si la
fréquence de pédalage aura naturellement tendance à diminuer, il est conseillé
néanmoins de garder une cadence souple.
Vous devez continuer de pédaler pendant que le changement de vitesse s'ef-
fectue. Mais la pression exercée sur les pédales devrait être réduite en même
temps. Notamment lors du passage des vitesses en avant sur les plateaux vous
devez réduire la vitesse ainsi que la pression.
AVERTISSEMENT
Entraînez-vous à passer les vitesses à l'écart de la circulation, jusqu'à ce
que vous soyez suffisamment familiarisé avec le maniement des poignées
de commande frein/dérailleur ou de la manette de vitesses de votre vélo
SCOTT.
VÉLO DE ROUTE |
MANUEL D'UTILISATION 2023
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