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18 MOTEUR
224
enfoncer au besoin jusqu'en butée ou de manière à ce qu'ils
affleurent à l'aide d'un outil de compression approprié.
Info
Veiller à ce que le demi-carter moteur soit posé bien à
plat pour éviter de l'endommager lors de la pression des
roulements.
N'enfoncer les roulements que par la bague extérieure
du roulement pour ne pas les endommager.
–
Lorsque le demi-carter moteur a refroidi, vérifier que les roule-
ments tiennent bien en place.
Info
Si les roulements ne sont pas bien en place après
refroidissement, ils risquent de tourner à échauffement
du carter moteur. Dans un tel cas, le carter moteur doit
être remplacé.
–
Mettre en place les vis
Indications prescrites
Vis sécurité de
palier
–
Insérer la nouvelle bague d'étanchéité radiale
sortie et la bague d'étanchéité
les pressant jusqu'à affleurement, le côté ouvert étant dirigé
vers l'intérieur.
–
Monter le gicleur d'huile
Indications prescrites
Gicleur d'huile de
refroidissement du
piston
–
Monter le gicleur d'huile
Indications prescrites
Gicleur d'huile
de graissage
d'embrayage
–
Mettre les bagues de centrage en place.
–
Vérifier au pistolet à air comprimé que les canaux d'huile ne
sont pas obstrués.
–
Mesurer la longueur du ressort de la soupape de régulation de
la pression d'huile.
Soupape de régulation de la
pression d'huile - longueur
minimale du ressort
»
Lorsque la valeur mesurée ne correspond pas à la spécifi-
cation :
–
Remplacer le ressort.
305602-10
–
Vérifier que la soupape à piston ne présente ni usure ni dom-
mages.
»
En présence de dommages ou d'usure :
–
Remplacer la soupape à piston.
8
avec les rondelles et les serrer.
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
3
4
de l'arbre de sélection en
2
et le serrer.
M6x0,75
4 Nm (3 lbf ft)
1
et le serrer.
M4
2 Nm (1,5 lbf ft)
25,4 mm (1 in)
®
243™
de l'arbre de
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