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18.4.2
Travaux sur le demi-carter moteur gauche
–
Enlever toutes les bagues de centrage.
–
Enlever le gicleur d'huile
–
Enlever le gicleur d'huile
–
Enlever la bague d'étanchéité radiale
4
et
de l'arbre de sélection.
Info
La bague d'étanchéité radiale
peut être retirée qu'une fois le palier de vilebrequin
déposé.
–
Retirer la vis et la plaque de soutien de la membrane
la membrane
–
Retirer les vis
B05844-10
–
Retirer le bouchon
avec la soupape à piston
–
Enlever le reste de matériau d'étanchéité et nettoyer à fond le
demi-carter moteur.
–
Chauffer le demi-carter moteur dans un four.
Indications prescrites
150 °C (302 °F)
–
Taper le demi-carter moteur sur une planche de bois plane :
B05845-10
les roulements sortent en général d'eux-mêmes de leur loge-
ment.
Info
Les roulements restant dans le demi-carter moteur
doivent être retirés à l'aide d'un outil approprié.
–
Extraire la bague d'étanchéité radiale du vilebrequin en la
pressant de l'extérieur vers l'intérieur.
–
Insérer la nouvelle bague radiale d'étanchéité du vilebrequin
en la pressant de l'intérieur vers l'extérieur, le côté ouvert étant
dirigé vers l'extérieur.
Info
La bague d'étanchéité radiale doit affleurer à l'exté-
rieur.
–
Réchauffer le demi-carter moteur.
Indications prescrites
150 °C (302 °F)
–
Introduire de nouveaux roulements froids dans les logements
correspondants du demi-carter moteur encore chaud, les
1
.
2
.
3
de l'arbre de sortie
5
du vilebrequin ne
7
.
8
et les rondelles.
9
, puis retirer le ressort de pression
bl
de l'alésage.
MOTEUR 18
6
avec
bk
223
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