SCHUBERTH J1 Manuel page 139

G. POR SU PROPI SEGURID D
1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD: CASCO
¡No conduzca jamás sin casco!
Existen riesgos especiales que pueden poner en peligro al
conductor y al acompañante durante el viaje. Un casco puede
reducir estos riesgos, aunque no los evita por completo. No es
posible especificar de forma definitiva el efecto protector de un
casco en caso de accidente. Una conducción prudente y segura,
según las condiciones de la carretera y el tiempo son requisito
previo para su seguridad.
¡Emplee sólo cascos que se adapten correctamente!
El casco debe adaptarse de forma correcta y disponer de buena
sujeción para garantizar protección.
¡Cierre la carrillera antes de cada viaje y asegúrese de que el
cierre y la correa se ajustan de forma adecuada!
¡No conduzca jamás con una carrillera abierta o mal ajustada!
Es imprescindible que no ceda la carrillera y que se asiente de
forma correcta. La carrillera estará correctamente cerrada
cuando no ceda.
¡Tras una caída o si el casco sufre un fuerte golpe, ya no será
posible garantizar su efecto protector! La energía procedente
de una caída o accidente es absorbida por la calota exterior o
interior, lo que conduce a su destrucción total o parcial, como en
el caso de la zona deformable de un vehículo. A menudo, debido
al diseño del casco, estos daños resultan apenas reconocibles
para el que lo examina. El casco ha sido diseñado para
amortiguar un sólo golpe. Tras una caída o un fuerte golpe,
siempre será preciso cambiar de casco. Por motivos de
seguridad, inutilizar el casco desechado.
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El sistema de protección del casco descrito anteriormente puede
sufrir también grietas en la calota si se cae de una altura
superior a 1m.
¡Es imprescindible sustituir cualquier casco que haya sufrido un
fuerte golpe!
Ningún casco es capaz de ofrecer protección frente a todo tipo
de golpe. Este casco ha sido especialmente diseñado para
motocicletas. No podrá emplearse para otros fines.
Compruebe con frecuencia que el casco no presente daños. Las
pequeñas rayaduras superficiales reducen el efecto protector del
casco.
Consejo:
En caso de necesidad, usted puede enviar el J1 con el franqueo
requerido para una revisión gratuita a SCHUBERTH Service
Center.
Dependiendo del uso, sería preciso cambiar de casco a los 5
ó 7 años. Aunque la calota exterior tiene un periodo de vida
superior, le recomendamos por su propia seguridad, debido al
posible desgaste o envejecimiento de otros componentes, así
como de todo el sistema operativo del casco, que cambie el
mismo una vez transcurrido este periodo.
Los efectos térmicos elevados (p. ej.: por el calor del tubo de
escape) pueden dañar la decoración, la calota y el equipamiento
interior!
El contacto directo con combustibles, diluyentes y disolventes
puede destrozar la estructura de la calota interior y exterior del
casco. ¡El casco no debe entrar en contacto con sustancias de
este tipo! Ni siquiera para limpiarlo.
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