SCHUBERTH J1 Manuel page 11

D. DER HELM
VISIERSCHEIBENWECHSEL
Der Visierscheibenwechsel ist mit der neuen EasyChange-
Visiermechanik schnell und ohne Hilfsmittel möglich. Zum Wechseln
des Visiers ist es hilfreich, den Helm auf einer geraden Fläche
abzustellen oder ihn im Sitzen auf Ihren Oberschenkeln abzulegen.
Visierscheiben-Ausbau
1. Öffnen Sie das Visier vollständig ohne
zu verkanten, hierdurch werden auf der
Rastscheibe die Betätigungshebel für
die Visierfixierung freigegeben.
2. Schieben Sie mit dem Daumen den
Betätigungshebel in Pfeilrichtung.
3. Die T-Zapfen des Visiers werden
freigegeben und das Visier springt aus
der Halterung.
4. Wiederholen Sie die Schritte für die
andere Visierseite.
Visierscheiben-Einbau
1. Führen Sie den Drehzapfen des Visiers in
die dafür vorgesehene Aussparung der
Visiermechanik und platzieren Sie den
T-Zapfen direkt unterhalb des
Fixierungsschenkels.
Fixierungsschenkel
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2. Durch leichten, gleichzeitig nach oben und
zum Helm gerichteten Druck gibt der
Fixierungsschenkel nach oben nach und
der T-Zapfen des Visiers rastet hörbar ein.
3. Wiederholen Sie die Schritte für die
andere Visierseite.
4. Schließen Sie das Visier und prüfen Sie
das einwandfreie Funktionieren der
Rastung.
Tipp:
Am J1 ist auch ein kurzes (vom S1 bekanntes) Visier adaptierbar,
welches für Stadtfahrten geeignet ist und einen größere
Luftzirkulation im Gesichtsraum bewirkt.
11. SONNENVISIER
Scheibe
Das Sonnenvisier ist grau getönt und 3D-thermogeformt. Aufgrund der
Visierdicke von 1,5 mm kann das Sonnenvisier auch beim Fahren mit
hochgeschwenktem Visier noch Schutz gegen leichten Steinschlag
T-Zapfen
oder Insekten bieten. Zudem bietet es aufgrund der UV-absorbierenden
Eigenschaften des eingesetzten Spezial-Polycarbonats einen wirksamen
Schutz gegen schädliche UV-Strahlung.
Beschichtung
Das Sonnenvisier ist beidseitig kratzfest und HighClear
beschichtet.
Drehzapfen
®
anti-fog
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