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2) Volant
Le volant commande la direction du ba-
teau. Lorsqu'on tourne le volant dans le
sens horaire, le bateau se dirige vers la
droite et lorsqu'on le tourne dans le
sens contraire, le bateau se dirige vers
la gauche.
Direction assistée à basse
vitesse
Chaque fois que le ou les leviers d'ac-
célérateur se trouvent au ralenti et
que le volant approche la fin de sa cour-
se, le régime du ou des moteurs s'élè-
ve légèrement afin d'augmenter la
poussée de la ou des turbines, ce qui
assiste la direction à basse vitesse et
facilite l'accostage et le départ du quai.
Se référer à la section intitulée INS-
TRUCTIONS D'UTILISATION pour plus
de détails.
3) Levier(s) d'accélérateur
L'embarcation accélère lorsqu'on pous-
se le ou les leviers vers l'avant. Lors-
qu'on ramène complètement le ou les
leviers vers l'arrière, le ou les moteurs
reviennent au ralenti et le bateau s'ar-
rête graduellement en raison de la résis-
tance de l'eau.
REMARQUE: Ne pas déplacer le ou
les leviers d'accélérateur inutilement.
Les carburateurs sont munis de pompes
d'accélération. Ces pompes alimentent
le ou les moteurs en carburant toutes
les fois que le ou les leviers d'accélé-
rateur sont déplacés vers l'avant.
F09L08Y
TYPIQUE — LEVIERS D'ACCÉLÉRATEUR
D'UN MODÈLE À 2 MOTEURS
1. Moteur de BÂBORD
2. Moteur de TRIBORD
3. Plein régime
4. Augmente la vitesse
5. Diminue la vitesse
6. Régime de ralenti
Modèles bimoteurs seulement
Le levier d'accélérateur de bâbord
commande le moteur de bâbord, tan-
dis que le levier de tribord commande
le moteur de tribord. Même s'il est pos-
sible de commander individuellement
le régime de chaque moteur, il est re-
commandé de déplacer les leviers en
même temps.
4) Levier sélecteur
Ce levier présente trois positions:
– marche avant
– point mort
– marche arrière.
Pour être en mesure de changer de vi-
tesse, le ou les leviers d'accélérateur
doivent être au ralenti, soit complète-
ment ramenés vers l'arrière. Pour met-
tre le ou les moteurs en marche, on
doit placer le levier sélecteur au point
mort.
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