Table des Matières
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ATTENTION: L'utilisation d'un car-
burant autre que de l'essence ordi-
naire sans plomb peut réduire la
performance du bateau ainsi qu'en-
dommager le système d'alimenta-
tion et les composants du moteurs.
Ne jamais utiliser d'autres carbu-
rants ni modifier les rapports. Ne ja-
mais utiliser de carburant contenant
de l'alcool, du méthane ni d'autres
produits semblables, y compris le
naphte.
Type d'huile
recommandée
AVERTISSEMENT
Ajouter de l'huile jusqu'au repère.
Ne pas trop remplir. Réinstaller le
bouchon et le resserrer complète-
ment.
N'utiliser que de l'huile à injection pour
moteurs à deux-temps vendue par les
concessionnaires de bateaux sport
Sea-Doo autorisés.
MODÈLE
SPORTSTER
LT
SPORTSTER
LE
Si l'huile à injection BOMBARDIER
n'est pas disponible, on peut utiliser
de l'huile à injection pour moteurs à
deux-temps API TC de haute qualité
et sans cendre.
TYPE D'HUILE
• Huile à injection
synthétique
BOMBARDIER
Formula XP-S
(ou l'équivalent)
ou
• Huile à injection
BOMBARDIER
(ou l'équivalent)
• Huile à injection
synthétique
BOMBARDIER
Formula XP-S
(ou l'équivalent)
ATTENTION: L'huile XP-S de BOM-
BARDIER est spécialement con-
çue et testée en vue de l'utilisation
dans nos moteurs 947. L'utilisation
de toute autre marque d'huile pour
moteurs à deux-temps peut entraî-
ner l'annulation de la garantie limi-
tée. N'utiliser que de l'huile BOM-
BARDIER Formula XP-S (ou l'équi-
valent).
L'huile à injection BOMBARDIER est
un mélange spécial d'huile basique et
d'additifs spécialement sélectionnés
qui assure une lubrification sans pa-
reille, la propreté du moteur ainsi qu'un
encrassement minimal des bougies.
L'huile à injection synthétique BOM-
BARDIER Formula XP-S procure une
lubrification supérieure , réduit l'usu-
re des composants du moteur et con-
trôle les dépôts, ce qui permet de main-
tenir les performances et les propriétés
antifriction à leur maximum. Cette hui-
le à injection synthétique est conforme
aux dernières normes ASTM et JASO;
elle assure en effet une biodégradabi-
lité supérieure et une faible émission
de fumée d'échappement.
ATTENTION: Ne jamais utiliser d'hui-
le à moteur à base de pétrole ou
d'huile synthétique pour moteurs à
quatre temps, et ne jamais mélan-
ger celles-ci avec l'huile pour mo-
teurs hors-bord. Ne pas utiliser les
huiles pour moteurs hors-bord
NMMA TC-W, TC-W2, TC-W3 ni
aucune autre huile sans cendre pour
moteurs à deux temps qui n'ont
aucune teneur en cendre. Éviter de
mélanger les huiles API TC de diffé-
rentes marques, car les réactions
chimiques risquent d'endommager
sérieusement le moteur.
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