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Dès que le bateau est chargé sur la re-
morque, il est recommandé de placer
l'interrupteur coupe-circuit principal de
la batterie à la position «OFF».
Dès que le bateau est chargé sur la
remorque, s'assurer que l'interrup-
teur coupe-circuit principal de la bat-
terie est à la position «OFF» et que
les bouchons de vidange de la cale
sont retirés pour permettre la vidan-
ge de celle-ci.
Remorquage
Consulter les instructions du fabricant
concernant les remorques ou les outils
afin d'en connaître la capacité, les prin-
cipes d'utilisation, l'entretien, les ac-
cessoires et la garantie.
S'informer des règlements en vigueur
dans sa région avant d'effectuer un re-
morquage, particulièrement en ce qui a
trait aux sujets suivants:
– système de freinage
– poids du véhicule remorqué
– rétroviseurs.
REMARQUE: Un système de freinage
optionnel pour la remorque est dispo-
nible. Voir un concessionnaire autorisé
de bateaux sport Sea-Doo.
Prendre les précautions suivantes lors
du remorquage du bateau sport.
Attacher le bateau aux deux oeillets de
proue et de poupe (avant et arrière)
pour qu'il soit retenu solidement sur la
remorque. Utiliser des cordes supplé-
mentaires au besoin.
– Enlever le feu de poupe (s'il est ins-
tallé).
– S'assurer que le poteau de fixation
du câble de ski nautique est abais-
sé.
– S'assurer que les couvercles de cha-
que compartiment de rangement
sont bien verrouillés.
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– Recouvrir le bateau d'une bâche
SEA-DOO, particulièrement avant
de conduire sur des routes poussié-
reuses, afin de prévenir l'entrée de
poussière par la ou les ouvertures
d'admission d'air.
Observer les règles de sécurité pen-
dant le remorquage.
Principes de
fonctionnement
Propulsion
Chaque moteur est directement relié à
un arbre de transmission qui fait tour-
ner une hélice. Cette hélice est ajustée
avec précision à l'intérieur d'un carter.
L'eau est aspirée en-dessous du ba-
teau et s'écoule au travers de l'hélice
jusqu'au venturi. Ce dernier accélère la
vitesse de l'eau et produit une pous-
sée pour déplacer le bateau. Lorsqu'on
pousse le ou les leviers d'accélérateur
vers l'avant, le moteur tourne plus ra-
pidement et la vitesse du bateau aug-
mente.
Pour obtenir la marche avant, pousser
le levier sélecteur vers l'avant. Pour
obtenir la marche arrière, ramener ce
levier complètement vers l'arrière.
Pour obtenir le point mort, il suffit de
centrer le levier. Noter qu'il y a une
poussée minimale dans la plupart des
cas. Il est possible d'obtenir le point
mort et la marche arrière grâce aux dé-
flecteurs installés sur le venturi de cha-
que turbine. Ces déflecteurs comman-
dent la direction du débit d'eau selon
le sens de déplacement choisi.
AVERTISSEMENT
Lorsque l'embarcation est au point
mort, l'hélice tourne.
AVERTISSEMENT
Le levier sélecteur ne doit être uti-
lisé que lorsque le moteur est au
ralenti et l'embarcation complè-
tement immobilisée.
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