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AVERTISSEMENT
Il est impossible de changer de
direction lorsque le ou les leviers
d'accélérateur sont tirés complè-
tement vers l'arrière. Avancer le
ou les leviers et tourner le volant
afin de changer la direction du
bateau. L'efficacité du système
de direction varie selon le nom-
bre de passagers, la charge du
bateau et les conditions de navi-
gation.
Les virages seront d'autant plus
accentués selon la vitesse d'accéléra-
tion choisie en tournant le volant.
Il se peut que le bateau se comporte
différemment lorsqu'on transporte
d e s p a s s a g e r s . L e s p a s s a g e r s
devraient toujours tenir les poignées
de maintien. Il est important de
réduire la vitesse et d'éviter les vira-
ges accentués. Éviter les vitesses
excessives et les eaux agitées particu-
lièrement lorsqu'il y a des passagers à
bord.
Embarquement à partir
d'un quai ou en eau peu
profonde
Toujours être prudent et s'assurer que
le o u le s mo te urs son t arrêtés
lorsqu'on prend place dans ce bateau,
comme dans tout autre bateau.
Pour embarquer dans le bateau lors-
que celui-ci est amarré à un quai, il suf-
fit de placer d'abord lentement un
pied sur le pont le plus près, puis de
faire passer l'autre pied à l'intérieur.
Pousser ensuite le bateau loin du quai.
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-
ATTENTION
Même si le bateau ne requiert
que 30 cm (1 pi) d'eau pour flot-
ter, s'assurer qu'il y a au moins 90
cm (3 pi) d'eau sous la coque
avant de mettre le ou les moteurs
en marche, et ce, afin de protéger
le système de propulsion.
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A. 90 cm (3 pi)
En eau peu profonde, monter à bord
du bateau par le côté ou par la plate-
forme d'embarquement.
Correcteur d'assiette
(s'il y a lieu)
Le correcteur d'assiette (VTS), un sys-
tème rapide et efficace, permet de
varier l'angle de la tuyère (vers le haut
ou ver le bas) selon la charge, la pous-
sée, la position des passagers dans le
bateau et les conditions de l'eau. Lors-
que le correcteur est bien réglé, il peut
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