Diagnostic Des Pannes - BOMBARDIER SEA-DOO SPEEDSTER 1997 Guide Du Conducteur

DIAGNOSTIC DES PANNES _____________________

Le tableau suivant aide à déterminer la cause probable des problèmes simples.
Certains de ces problèmes peuvent être résolus assez rapidement par le proprié-
taire mais, dans certains cas, l'intervention d'un technicien compétent en méca-
nique peut s'avérer nécessaire. Dans un tel cas, consulter un concessionnaire
autorisé pour faire effectuer la réparation.
Signaux codés de l'avertisseur sonore
NOMBRE DE BIPS
2 courts (au moment de
l'installation du cordon de
sécurité sur la borne du
système de sécurité).
1 long (au moment de
l'installation du cordon de
sécurité sur la borne du
système de sécurité ou en
appuyant sur le ou les
boutons de démarrage/
d'arrêt dans certains cas).
4 courts (lorsqu'on enfonce
le ou les boutons de
démarrage/d'arrêt et que le
capuchon est déjà installé
sur la borne du système de
sécurité).
1 court (lorsqu'on place le
levier sélecteur au point
mort).
8 courts.
Signaux continus.
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CAUSE PROBABLE
• Tout est en ordre au
niveau du cordon de
sécurité (bon contact et
capuchon adéquat).
• Mauvaise connexion
entre le capuchon du
cordon de sécurité et la
borne du système de
sécurité.
• Cordon de sécurité
inadéquat.
• Présence d'eau salée
dans le capuchon du
cordon de sécurité.
• Défectuosité du MEM ou
du faisceau de fils.
• Le levier sélecteur N'EST
PAS au point mort.
• Le levier sélecteur est
bien au point mort.
• Défectuosité du MEM
(mémoire).
• Surchauffe du ou des
moteurs.
SOLUTION
• On peut mettre le ou les moteurs
en marche normalement.
• Enlever puis remettre le capuchon.
Deux courts «bips» se feront
entendre, indiquant ainsi que le
système est prêt pour le
démarrage du ou des moteurs.
• Utiliser le cordon de sécurité
programmé pour le bateau. Si
celui-ci ne fonctionne pas,
consulter un concessionnaire
autorisé.
• Nettoyer le capuchon du cordon
de sécurité à l'eau douce pour
enlever l'eau salée.
• Consulter un concessionnaire
autorisé.
• Placer le levier sélecteur au point
mort. Lorsqu'on déplace le levier,
le «bip» court indique qu'on a
atteint la position de point mort.
• Le ou les moteurs peuvent
maintenant être démarrés.
• Consulter un concessionnaire
autorisé.
• Voir la section intitulée
SURCHAUFFE DU MOTEUR plus
bas.