Table des Matières
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F04E0JY
1. Raccord de rinçage et son bouchon
40) Conduits de
ventilation
L'air circule dans ces conduits de
manière à alimenter les moteurs et à
aérer le compartiment-moteur.
-
ATTENTION
Ne jamais obstruer les conduits.
41) Oeillets de proue et de
poupe
On peut utiliser ces oeillets pour amar-
rer le bateau, le remorquer ou l'atta-
cher lors du transport.
42) Tuyère(s) de turbine
La ou les tuyères se déplacent de gau-
che à droite selon le sens d'orientation
du volant. Cela permet au bateau de
changer de direction lorsque le ou les
moteurs sont en marche.
43) Anodes sacrificielles
au zinc
Ces anodes sont situées sur le sup-
port du ou des déflecteurs de marche
arrière et sur le sabot. Ils protègent le
système de propulsion contre la corro-
sion galvanique en sacrifiant leurs pro-
44
pres matières métalliques de manière
à ce que celles-ci soient attaquées plu-
tôt que celles du système de propul-
1
sion. Consulter la section ENTRETIEN.
44) Déflecteur(s) de
Pour obtenir les positions marche
avant, point mort et marche arrière, le
ou les déflecteurs se déplacent de
haut en bas. Déplacer le levier
sélecteur en fonction de la position
voulue.
Fusibles
Le système électrique est protégé par
des fusibles.
Le MEM (module électronique multi-
fonctionnel) est situé dans la boîte
électrique à l'intérieur du comparti-
ment-moteur. Il comporte trois fusi-
bles: le sien, celui du système
d'allumage ADC-CC (s'il y a lieu) et
celui du système de charge.
Le bloc-fusibles est situé à l'intérieur
du compartiment de rangement avant,
sous le panier de rangement. Il est
protégé par un fusible situé dans la
boîte électrique. Il comprend les fusi-
bles de la pompe de cale, du ventila-
teur de cale, des feux, des indicateurs
et des accessoires.
Vérifier l'état des fusibles si le ou les
moteurs du bateau ne démarrent pas
ou si un accessoire électrique ne fonc-
tionne pas. Se référer à la section inti-
tulée ENTRETIEN.
marche arrière
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser le ou les déflec-
teurs de marche arrière comme
point d'appui pour monter à bord
du bateau. Ne pas passer en mar-
che arrière lorsque le bateau est
en mouvement.
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