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Si les révisions préconisées pour votre machine sont effectuées régulièrement, aucune panne ne doit se produire. Si toutefois un
problème devait surgir, il est conseillé d'en chercher l'origine en s'aidant du tableau ci-après.
Il faut remarquer néanmoins que l'on ne peut effectuer soi-même nombre d'interventions. En cas de doute, s'adresser à un agent KTM.
PANNE
Le moteur n'est pas entraîné
Le moteur est entraîne, mais
ne démarre pas
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Le moteur n'a pas de ralenti
RECHERCHE DE PANNES
CAUSE
Erreur du pilote
La batterie est déchargée
Contacteur
ou
bouton
d'urgence défectueux
Fusible système démarreur grillé
Fusible général grillé
Erreur du pilote
La moto n'a pas servi pendant
longtemps; la cuve du carburateur
est pleine de vieille essence
L'essence n'arrive pas
Moteur noyé
Bougie noire ou mouillée
Ecartement des électrodes trop
important
Bougie ou capuchon de bougie
défecteux
Cosses du boîtier électronique, du
capteur ou de la bobine oxydées
Eau dans le carburateur, gicleurs
bouchés
Gicleur de ralenti bouché
Vis de ralenti déréglée
Bougie défecteuse
Allumage défectueux
REMEDE
Mettre le contact
Charger la batterie et déterminer pourquoi elle est déchargée.
Consulter un atelier
d'arrêt
Vérifier le contacteur et le bouton d'arrêt d'urgence, consulter
un atelier
Remplacer le fusibile (
Enlever le cache latéral droit et remplacer le fusible (
grille à nouveau, consulter un atelier
Ouvrir le robinet, mettre de l'essence, mettre le starter,
respecter la procédure de démarrage (cf. recommandations).
Les composants très inflammables des vouveaux carburants se
volatilisent quand la machine n'est pas utilisée.
Lorsque la période de non-utilisation est supérieure à une
semaine, il faut vider la cuve. Une fois la cuve remplie de
bonne essence, le moteur démarre immédiatement.
Mettre un récipient sous le carburateur, enlever le bouchon de
la cuve et ouvrir le robinet d'essence,
– si l'essence coule, il faut nettoyer le carburateur
– si l'essence ne coule pas, vérifier la mise à l'air du réservoir
et éventuellement nettoyer le robinet
Mettre les gaz à fond ou changer la bougie
Nettoyer lea bougie et la sécher ou la changer
Régler à 0,9 mm
Démonter la bougie, remettre le fil, tenir la bougie à la masse
sur le moteur et actionner le démarreur. Il doit y avoir une belle
étincelle.
– s'il n'y a pas d'étincelle, changer d'abord la bougie
– s'il n'y a toujours pas d'étincelle, enlever le capuchon de
bougie, tenir le fil à environ 5 mm de la masse et faire
tourner le moteur
– si l'étincelle jaillit, c'est le capuchon qu'il faut changer.
– sinon, vérifier l'allumage.
Déposer la selle, le cache latéral droit et le réservoir. Nettoyer
les cosses et les traiter avec un aérosol anti-humidité
Démonter le carburateur pour le nettoyer.
Démonter le carburateur et nettoyer les gicleurs
Faire régler le carburateur
Changer la bougie
Faire vérifier l'allumage
3
)
1
). S'il
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