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P R E S S I O N
Tout terrain
Route
32
avant
arriére
1,0 bar
1,2 bar
1,8 bar
2,0 bar
1
Pneus, pression
Le type, l'état et la pression des pneus ont une influence sur le comportement
de la moto. C'est pourquoi il convient de vérifier avant toute utilisation.
Les dimensions sont indiquées dans les caractéristiques techniques et sur la
feuille des mines.
L'état doit être vérifié avant chaque utilisation.
On regardera en particulier s'il n'y a pas de coupures, de clous ou
d'autres objets pointus.
Pour ce qui est de la profondeur du dessin, se conformer à la
réglementation locale. Nous recommandons de changer le pneu au plus
tard quand la profondeur n'est plus que de 2 mm.
La pression doit être vérifiée régulièrement lorsque le pneu est froid. Une
bonne pression est garante du confort de conduite et d'une longévité
optimale du pneu.
ATTENTION
– N
E FAITES MONTER QUE DES PNEUS AUTORISÉS PAR
AVOIR UNE INFLUENCE NÉGATIVE SUR LA TENUE DE ROUTE
– E
MPLOYER DES PNEUS DE MÊME MARQUE ET DE MÊME NATURE POUR LA ROUE
.
AVANT ET LA ROUE ARRIÈRE
– P
,
OUR VOTRE SÉCURITÉ
UN PNEU ABÎMÉ DOIT AUSSITÔT ÊTRE REMPLACÉ
– D
ES PNEUS USÉS SE COMPORTENT MAL
– U
NE PRESSION TROP FAIBLE ENTRAÎNE UNE USURE ANORMALE ET UN ÉCHAUFFEMENT
.
TROP IMPORTANT DU PNEU
Vérifier la tension des rayons
Une tension des rayons correcte est très importante pour la stabilité de la
roue et donc aussi pour la sécurité. Un rayon détendu crée un balourd et
rapidement d'autres rayons se détendent. Il faut donc vérifier régulièrement
la tension des rayons, particulièrement quand la machine est neuve. Avec la
lame d'un tournevis on frappe légèrement sur chaque rayon (voir figure). Le
son doit être clair. S'il est sourd, c'est que le rayon est desserré. Faire alors
tendre les rayons dans un atelier, où l'on centrera aussi la roue.
ATTENTION
– D
ES RAYONS TROP TENDUS PEUVENT ÉGALEMENT CASSER EN RAISON DE CONTRAINTES
. S
MAL RÉPARTIES
EULS DES RAYONS CORRECTEMENT TENDUS RÉPARTISSENT LES
CHARGES DE MANIÈRE OPTIMALE
– L
ES RAYONS DOIVENT ÊTRE SERRÉS À UN COUPLE DE
Pile pour le compteur électronique
Afin que les réglages du compteur ne soient pas effacés quand on
débranche la batterie de la moto, on peut mettre une pile dans le compteur.
Pour ce faire, démonter le capotage de phare et déposer le compteur
électronique. Enlever le bouchon vissé
2430) avec les inscriptions sur le dessus et remettre le bouchon.
KTM. D'
AUTRES PNEUS PEUVENT
.
,
EN PARTICULIER SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE
.
4 N
.
M
1
, mettre une pile (Type Duracell CR
.
.
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