Système D'injection D'huile - BOMBARDIER sea-doo Challenger 1800 1999 Guide Du Conducteur

REMARQUE: Si l'huile à injection
BOMBARDIER-ROTAX n'est pas dis-
ponible, il est possible d'utiliser de
l'huile à injection pour moteurs 2
temps API TC de haute qualité et à fai-
ble teneur en cendre.
-
ATTENTION
Ne jamais utiliser d'huile à moteur
à base de pétrole ou d'huile syn-
thétique pour moteurs 4 temps,
et ne jamais mélanger celles-ci
avec l'huile pour moteurs hors-
bord. Ne pas utiliser les huiles
pour moteurs hors-bord NMMA
TC-W, TC-W2, TC-W3 ni d'autres
types d'huile pour moteurs 2
temps qui n'ont aucune teneur en
cendre. Éviter de mélanger les
huiles API TC de différentes mar-
ques car les réactions chimiques
risquent d'endommager sérieu-
sement le ou les moteurs.
Système d'injection
d'huile
Toujours maintenir une quantité suffi-
sante d'huile à injection dans le réser-
voir. Pour vérifier le niveau d'huile,
ouvrir le couvercle du compartiment
de rangement arrière puis soulever et
tenir le plateau. Vérifier le niveau d'hui-
le à travers le réservoir translucide.
Il est recommandé de verser l'huile
dans le réservoir au moyen d'un en-
tonnoir. Cesser de remplir le réservoir
lorsque le niveau d'huile est à environ
13 mm (1/2 po) du haut du réservoir. Ne
pas trop remplir ce dernier. Essuyer
l'huile répandue.
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REMARQUE: Toujours avoir 1 litre
d'huile à injection BOMBARDIER-ROTAX
à sa disposition.
-
ATTENTION
Toujours maintenir une quantité
suffisante d'huile à injection dans
le réservoir. Vérifier le niveau et
remplir au besoin à chaque plein
de carburant. Éviter de trop rem-
plir. Si on fait fonctionner le ou
les moteurs jusqu'à épuisement
d'huile, ceux-ci seront sérieuse-
ment endommagés. Si on laisse
pratiquement le réservoir d'huile
se vider, l'air peut entrer dans le
système et ce dernier doit être
purgé. Voir immédiatement un
concessionnaire autorisé pour
faire inspecter le système d'injec-
tion d'huile.