BOMBARDIER sea-doo Challenger 1800 1999 Guide Du Conducteur page 10

– équipement de navigation requis
(assurez-vous de bien connaître
l'utilisation de chaque article)
Le conducteur et les passagers doi-
vent être bien assis aux endroits dési-
gnés avant de mettre le bateau en
marche ou en mouvement. Interdisez
aux passagers d'utiliser le siège de
proue, sauf si l'eau est calme et que le
bateau se déplace à très basse vitesse.
Ne laissez personne s'asseoir sur la plate-
forme de bronzage ou sur la plate-forme
d'embarquement quand le ou les mo-
teurs sont en marche. Évitez que qui-
conque ne saute dans le bateau en
tout temps, ou qu'on se déplace lors-
qu'il est en marche. Le risque de chu-
te ou de dérapage est toujours pré-
sent.
Assurez-vous que le champ de vision du
conducteur est libre tout autour de lui.
Même si le ou les moteurs peuvent
être arrêtés en appuyant sur le ou les
boutons de démarrage/d'arrêt, il est
préférable de toujours utiliser le cor-
don de sécurité.
Il peut être dangereux de sauter les va-
gues ou les remous, et c'est d'ailleurs il-
légal à plusieurs endroits.
La plupart des accidents de navigation
se produisent lorsqu'un utilisateur
ignore la présence des autres plaisan-
ciers ou de tout autre danger possible.
On recommande de se tenir à distance
des autres bateaux ou plaisanciers. Ne
tentez jamais d'éclabousser les gens
avec le sillage du bateau. Évitez de
vous promener sur la ligne de ressac.
Ce bateau est muni de feux de naviga-
tion que l'on doit utiliser entre le cou-
cher et le lever du soleil. Ralentissez
et évitez de conduire le bateau lorsque
la visibilité est réduite. Ce bateau n'est
muni d'aucun phare de projection.
Pour empêcher une utilisation défen-
due ou un démarrage accidentel, déta-
chez toujours le cordon de sécurité du
bateau, plus particulièrement lors de
l'entretien, du nettoyage de la ou des
grilles d'admission, ou à proximité des
nageurs.
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Assurez-vous que tous les passagers sa-
vent comment remonter sur le bateau
lorsqu'ils sont à l'eau.
Demandez toujours à une personne d'a-
gir comme observateur lorsque vous ti-
rez un skieur.
Assurez-vous de bien connaître les
cours d'eau avant de vous y aventurer.
Les courants, les marées, les rapides,
les endroits où l'eau est peu profonde,
les obstacles cachés, etc. peuvent
présenter des dangers.
En navigation, respectez le principe
qui consiste à utiliser 1/3 du carburant
pour se rendre à destination, 1/3 pour
revenir, et 1/3 en guise de réserve.
Assurez-vous que le bateau et l'équi-
pement sont toujours en parfait état.
Respectez les programmes d'entre-
tien recommandés.
Assurez-vous que la cale ne contient au-
cune huile, eau ou autre matière étran-
gère. Évitez de transporter du carbu-
rant de réserve ou d'autres liquides in-
flammables dans un des compar-
timents de rangement ou dans le
compartiment-moteur.
Évitez d'ajouter des accessoires ou de
l'équipement pouvant modifier la confi-
guration ou l'équilibre du bateau.
N'effectuez que les opérations d'entre-
tien prescrites dans ce guide. Com-
muniquez avec votre concessionnaire
pour toute assistance ou information
supplémentaire. Dans la plupart des
cas, des outils spécifiques et une for-
mation sont nécessaires pour savoir
comment effectuer l'entretien ou la
réparation.
Les émanations d'essence peuvent
s'enflammer et exploser. Procédez
toujours de la façon expliquée dans ce
guide et à la marina pour faire le plein
et pour mettre le ou les moteurs en
marche.
Cette embarcation peut tourner plus
brusquement que les autres embarca-
tions. Cependant, sauf en cas d'urgence,
évitez de tourner brusquement à haute vi-
tesse.