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Principes de fonctionnement
Figure 51. Séquence de fonctionnement de
refroidisseur Duplex™ ™ : principal 1 / décalé 2
LWT évap passe
au-dessous du
différentiel
d'arrêt
En marche
(circuit 1)
Capacité du
refroidisseur
inférieure à 30 %
(pas de délai)
En marche
(Circuit 1
Séquence fixe – Compresseur 2/
compresseur 1
Si le refroidisseur est en mode Auto et que tous les
interverrouillages sont satisfaits, le compresseur 2
démarre en fonction de l'élévation de la température
de sortie d'eau au-dessus du réglage Différentiel de
démarrage. Le compresseur 1 sera lancé lorsque la
puissance moyenne globale du refroidisseur dépasse
le point de charge d'activation pendant 30 secondes. Le
point de charge d'activation est réglable jusqu'à 50
pour cent.
La valeur par défaut est de 40 pour cent. Autrement dit,
un seul compresseur doit atteindre une charge de
80 pour cent (la moyenne est de 40 pour cent) avant le
démarrage du deuxième compresseur. Les deux
compresseurs resteront en marche jusqu'à ce que la
puissance moyenne du refroidisseur devienne
inférieure au point de charge de désactivation pendant
30 secondes. Le point de charge de désactivation est
également réglable. Le compresseur 1 s'arrête alors et
le compresseur 2 continue de fonctionner jusqu'à ce
que la température de l'eau baisse au-dessous du
différentiel d'arrêt. Avant l'arrêt, le compresseur 1 sera
déchargé et le compresseur 2 sera chargé afin de
maintenir la même commande de puissance moyenne.
Si le décalage d'eau glacée est utilisé, le compresseur
en amont sera généralement le plus performant pour
un fonctionnement à charge partielle. Si la température
de sortie d'eau est décalée et si le refroidisseur a
besoin d'un seul compresseur, le compresseur en
amont travaillera plus près de son point de sélection et
sera le plus performant des deux.
90
Auto
LWT évap passe
au-dessus du
différentiel
d'arrêt
Capacité du
compresseur A
supérieure à 80 %
(pas de délai)
et 2)
Figure 52. Séquence de fonctionnement de
refroidisseur Duplex™ ™ : principal 2 / décalé 1
LWT évap passe
au-dessous du
différentiel
d'arrêt
En marche
(circuit 2)
Capacité du
refroidisseur inférieure
à 30 %
(arrêt du comp. avec
le plus de démarrages
et d'heures)
En marche
(Circuit 1
Séquencement – Démarrages et heures
équilibrés du compresseur
Lorsque l'on souhaite équilibrer l'usure entre les
compresseurs, cette méthode permet de prolonger
l'intervalle entre deux entretiens sur le compresseur
principal. Lorsque le mode de démarrages et d'heures
équilibrés est sélectionné, le compresseur totalisant le
nombre le plus réduit de démarrages entrera en action.
Si ce compresseur est indisponible en raison d'un
verrouillage du circuit (par ex., anti-court cycle) ou d'un
diagnostic de circuit, l'autre compresseur prendra le
relais. Le deuxième compresseur sera lancé lorsque la
puissance du refroidisseur dépasse le point de charge
d'activation pendant 30 secondes. Si la puissance du
refroidisseur devient inférieure au point de charge de
désactivation pendant 30 secondes, le compresseur
totalisant le plus grand nombre d'heures de service
sera arrêté.
Auto
LWT évap. passe
au-dessus du diff. de
démarrage (dém. du
comp avec le moins
de démarrages
et d'heures)
Capacité d'un seul
compresseur
supérieure à 80%
(pas de délai)
et 2)
CDHH-SVX001J-FR
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