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Les air bag frontaux peuvent ne pas s'ac-
tiver dans les cas suivants:
❒ dans les cas de chocs avec des objets
très déformables qui n'intéressent pas
la surface frontale de la voiture (par ex.
pare-chocs contre les barrières de pro-
tection);
❒ enfoncement sous d'autres véhicules ou
de barrière de protection (par exemple
sous camions ou guard rail);
car ils pourraient n'offrir aucune protec-
tion supplémentaire par rapport aux cein-
tures de sécurité et, par conséquent, leur
activation s'avère inopportune. La non ac-
tivation dans ces cas n'est donc pas un in-
dice de fonctionnement défectueux du
système.
ATTENTION
N'appliquer ni adhésifs ni
autres objets sur le volant ou
sur la console de l'air bag côté pas-
sager ou sur le revêtement latéral cô-
té toit. Ne pas poser d'objets sur la
planche côté passager (par ex. télé-
phones portables) car ils pourraient
interférer à l'ouverture correcte de
l'air bag côté passager et, de plus,
provoquer de graves lésions aux oc-
cupants de la voiture.
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Les air bag frontaux côté passager et
conducteur sont étudiés et calibrés pour
améliorer la protection d'une personne
portant les ceintures de sécurité.
Au moment du gonflage maximum, son
volume est donc tel qu'il occupe la plus
grande partie de l'espace entre la planche
et le passager.
En cas de chocs frontaux de faible sévéri-
té (qui n'exigent que l'action de retenue
exercée sur les ceintures de sécurité), les
air bag ne s'activent pas. Il est cependant
nécessaire d'utiliser les ceintures de sé-
curité, qui, en cas de choc frontal, assu-
rent de toute façon une position correc-
te de l'occupant.
H
F
C
E
fig. 16
AIR BAG FRONTAL COTE
CONDUCTEUR fig. 16
Il est formé d'un coussin à gonflage ins-
tantané placé dans un logement approprié
placé au centre du volant.
F0G0056m
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