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POUR COUPER LE MOTEUR
Le moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours diffici-
le, il convient de laisser "respirer" le mo-
teur avant de l'éteindre, en le faisant tour-
ner au ralenti, pour permettre que la tem-
pérature à l'intérieur du compartiment
moteur diminue.
Le "coup d'accélérateur"
avant de couper le moteur est
inutile; il contribue seulement
à accroître la consommation
en carburant et surtout pour les mo-
teurs équipés d'un turbocompresseur,
il est nuisible.
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A L'ARRET
Procéder ainsi:
❒ éteindre le moteur et serrer le frein à
main;
❒ engager la vitesse (la 1
ère
en montée ou
la marche arrière en descente) et bra-
quer les roues.
Si la voiture est sur une pente raide il est
conseillé de bloquer les roues avec un coin
d'arrêt ou une pierre.
Ne jamais laisser la clé de contact sur
MAR pour éviter que la batterie ne se dé-
charge, en plus, en descendant de la voi-
ture, enlever toujours la clé.
Ne jamais laisser d'enfants dans la voitu-
re sans surveillance; lorsqu'on quitte la
voiture, sortir toujours les clés du contac-
teur d'allumage et les emmener avec soi.
fig. 1
FREIN A MAIN fig. 1
Le levier du frein à main se trouve entre
les sièges avant.
Pour serrer le frein à main, tirer le levier
vers le haut jusqu'à garantir le blocage de
la voiture.
Quatre ou cinq déclics sont normalement
suffisants sur un terrain plat, alors que sur
une pente raide, la voiture chargée, il en
faut neuf ou dix.
ATTENTION Dans le cas contraire,
s'adresser auprès du Réseau Après-ven-
te Fiat pour effectuer le réglage.
Le frein à main serré et la clé de contact
sur MAR, sur le tableau de bord s'allu-
me le témoin x.
F0G0037m
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Chapitres
