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Nettoyez soigneusement le logement du siège et vé-
rifiez qu'il n'est pas fissuré.
Mesurez le diamètre du logement de siège de sou-
pape. A partir de cette mesure, déterminez si un
siège de dimension standard ou de cote de répara-
tion supérieure doit être utilisé.
Eventuellement, usinez le logement du siège de sou-
pape. Refroidissez le siège avec de la neige carbo-
nique à -60°, -70°C et chauffez éventuellement la
culasse en l'aspergeant d'eau chaude ou d'une autre
façon. Enfoncez le siège avec un outil.
NOTE! Tournez correctement le siège, le chanfrein
de soupape doit être en haut! Le travail doit être ef-
fectué rapidement de façon à maintenir une diffé-
rence maximale de température.
Usinez le siège pour avoir un angle et une largeur
exacts.
Siège de soupape, rectification
Avant l'usinage, vérifiez les guides de soupape et
remplacez-les si les limites d'usure ne sont pas res-
pectées.
Pour l'usinage du siège de soupape, enlevez juste
suffisamment de matériau pour que le siège ait une
forme exacte et une bonne surface de contact.
Soupape et siège de soupape
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Conseils pratiques de réparation
Fraisez ou meulez les sièges de soupape. Un siège
neuf doit être usiné pour que la distance entre la sur-
face de la culasse et la surface de la tête de soupape
(A), mesurée avec une soupape neuve soit de :
TAMD 61/62 TAMD 63 TAMD 71/72
*Admission ....... 0,7–1,1 mm 0–0,4mm 2,0–2,4mm
Echappement ... 0,7–1,1 mm 0–0,4mm 1,0–1,4mm
Un siège rodé (dans les tolérances d'usure) peut
être rectifié jusqu'à ce que la distance entre la sur-
face de la culasse et la surface de la tête de soupape
(A), mesurée avec une soupape neuve soit au maxi-
mum* de :
TAMD 61/62 TAMD 63 TAMD 71/72
Admission ......... 1,5 mm
Echappement ... 1,5 mm
Au delà, les sièges devront être remplacés.
Vérifiez l'angle du siège avec un gabarit spécial
après avoir passé une mince couche de couleur de
repérage sur la surface de contact du siège.
* Pour avoir une longévité de rénovation acceptable et une bonne
économie, il est recommandé de remplacer le siège lorsqu'il ne
reste que 0,2 mm à la tolérance maximale d'usure après avoir rec-
tifié le siège.
1,0 mm
3,0 mm
1,0 mm
2,0 mm
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