Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier page 30

Construction et fonctionnement
Distribution
La distribution se compose de pignons cylindriques à
denture hélicoïdale.
La pompe d'injection et l'arbre à cames sont entraî-
nés à partir du pignon de vilebrequin par un pignon
intermédiaire.
La pompe à huile de lubrification du moteur est éga-
lement entraînée à partir du pignon de vilebrequin
par un pignon intermédiaire.
Le pignon d'arbre à cames entraîne, non seulement
l'arbre à cames, mais également le pignon d'entraî-
nement pour la pompe à eau de mer (sur les
TAMD63, la pompe à eau de mer est entraînée par
une courroie multi-gorges en V).
Une pompe de direction éventuelle (option) est éga-
lement entraînée à partir du pignon d'arbre à cames.
Il existe trois méthodes de traitement thermique pour
les pignons de distribution, la trempe, la cémentation
et la nitrocarburation. Voir les indications de la page
61 concernant les pignons de distribution nitrocarbu-
rés avant un éventuel remplacement.
Vilebrequin
Le vilebrequin tourne dans sept paliers. Le montage
axial est réalisé par des rondelles de butée placées
au palier central. Le vilebrequin est équilibré statique-
ment et dynamiquement. A l'extrémité avant, le vile-
brequin comporte un profilé polygonal et, à l'extrémi-
té arrière, une bride où est vissé le volant moteur.
Le vilebrequin est nitrocarburé. S'il n'a pas besoin
d'être redressé, il peut être rectifié jusqu'à la seconde
cote de réparation inférieure au maximum sans subir
un nouveau traitement aux nitrocarbures.
Paliers de vilebrequin et de bielle
Les paliers de vilebrequin et de bielle sont composés
de coussinets d'acier garnis de bronze au plomb et
recouverts d'indium. Ces paliers sont des pièces de
précision, prêtes au montage.
Cinq cotes de réparation supérieure existent en
pièces de rechange. Les rondelles de butée pour le
montage axial du vilebrequin sont disponibles en
trois cotes de réparation supérieure.
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Pignons de distribution
1 Entraînement de la pompe à eau de mer
2 Pignon d'arbre à cames
3 Pignon intermédiaire
4 Entraînement de la pompe d'injection
5 Entraînement de la pompe à liquide de refroidissement
6 Pignon de vilebrequin
7 Pignon intermédiaire pour la pompe à huile
8 Entraînement de la pompe à huile
Vilebrequin avec bielles et pistons