Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier page 5

Utilisez toujours des lunettes de protection pour
les travaux avec risques d'éclaboussures,
d'étincelles, de projections d'acides ou autres
produits chimiques. Les yeux sont très sen-
sibles et un accident peut entraîner la cécité!
Evitez le contact de l'huile avec la peau! Un
contact de longue durée ou des contacts fré-
quents avec de l'huile peuvent entraîner le dé-
graissage de la peau suivi d'irritation, de dessè-
chement, d'eczéma ou d'autres problèmes de
peau. Au point de vue santé, l'huile polluée est
plus dangereuse que l'huile neuve. Utilisez des
gants de protection et évitez les vêtements et
les chiffons imbibés d'huile. Lavez-vous régu-
lièrement, particulièrement avant de manger.
Utilisez de la crème spéciale pour éviter le des-
sèchement et faciliter le nettoyage.
La plupart des produits chimiques utilisés pour
le moteur (par exemple les huiles de moteur,
de transmission, le glycol, l'essence, le gazole)
ou les produits chimiques utilisés dans l'atelier
(par exemple dégraissants, peintures et di-
luants) sont des produits nocifs. Lisez attentive-
ment les instructions sur l'emballage! Suivez
toujours les prescriptions de sécurité (par
exemple utilisation d'un masque de protection,
de lunettes, de gants, etc.). Assurez-vous que
personne ne peut être exposé malencontreuse-
ment à des produits dangereux, par exemple
par inhalation. Assurez une bonne ventilateur.
Déposez les produits chimiques pollués et les
restes conformément à la législation pour le
respect de l'environnement.
Faites particulièrement attention pour la détec-
tion des fuites sur le système d'alimentation et
pour les essais des injecteurs. La puissance du
jet d'un injecteur est très grande et le fluide
peut pénétrer profondément dans les tissus,
entraînant de graves accidents. Risque d'em-
poisonnement du sang.
Tous les carburants, tout comme beaucoup de
produits chimiques, sont inflammables. N'ap-
prochez pas de flamme ni d'étincelle. L'es-
sence, certains diluants et l'hydrogène des bat-
teries mélangés avec l'air, dans certaines pro-
portions, sont facilement inflammables et explo-
sifs. Interdiction de fumer! Aérez bien et prenez
les précautions de sécurité nécessaires par
exemple avant tout travail de soudure ou de
rectification à proximité. Gardez toujours un
extincteur à proximité du poste de travail.
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
Assurez-vous que les chiffons imbibés d'huile
et de carburant ainsi que les filtres à carburant
et à huile sont déposés en toute sécurité. Des
chiffons imbibés d'huile peuvent, dans cer-
taines conditions, s'enflammer d'eux-mêmes.
Les filtres à carburant et à huile usagés cons-
tituent des déchets dangereux pour l'environne-
ment et devront être déposés avec les huiles,
carburants pollués, les restes de peinture, les
diluants, les dégraissants et les restes de la-
vage dans un endroit spécialement conçu pour
la destruction.
N'exposez jamais les batteries à une flamme
ouverte ou à des étincelles électriques. Ne fu-
mez jamais à proximité des batteries. A la char-
ge, les batteries dégagent de l'hydrogène, qui,
mélangé à l'air, forme un gaz explosif. Ce gaz
est facilement inflammable et très instable. Une
étincelle, par exemple au branchement des bat-
teries, peut suffire à entraîner l'explosion de la
batterie et de graves accidents. Ne touchez pas
les raccords pendant l'essai de démarrage
(risque d'étincelle) et ne restez pas penché sur
l'une quelconque des batteries.
N'intervertissez jamais les bornes positive et
négative des batteries en les montant. Une in-
version peut entraîner de graves dégâts à
l'équipement électrique. Comparez avec le
schéma de câblage.
Utilisez toujours des lunettes de protection pour
la charge et la manipulation des batteries.
L'électrolyte des batteries contient de l'acide
sulfurique très caustique. En cas de contact
avec la peau, lavez immédiatement avec beau-
coup d'eau et de savon. Si l'électrolyte est venu
en contact avec les yeux, rincez tout de suite
avec beaucoup d'eau et prenez immédiatement
contact avec un médecin.
Arrêtez le moteur et coupez le courant avec
l'interrupteur principal (ou les interrupteurs)
avant toute intervention sur le système élec-
trique.
Le réglage de l'accouplement devra se faire sur
un moteur arrêté.
Instructions générales
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