SAME AGROCOMPACT F60 Manuel D'atelier page 81

Remplacement de l'arbre de la distribution ou du bloc-cylindres
À chaque remplacement, il faut impérativement répéter toutes les opérations de calage de distribution et des pompes
d'injection, tandis que le tarage des pompes n'est plus à refaire.
Positionner dans le bloc-cylindres la pompe neuve avec la crémaillère bloquée en veillant à faire entrer le pion dans la
tige de commande; procéder comme indiqué page 80 (positionnement des pompes).
Remplacement de la tige de commande des pompes
Procéder au remontage de la tige de commande neuve en suivant les opérations reportées à la page 80 (positionne -
ment des pompes) et effectuer toutes les opérations relatives au positionnement des pompes d'injection.
Réglage des pompes d'injection 2.4619.140.0 (type BOSCH PFR
1K 90 A 543) et 2.4619.030.0 ( type BOSCH PFR 1K 90 A 555)
Les opérations de tarage revêtent un rôle fondamental pour le fon-
ctionnement correct du moteur; elles doivent être accomplies
dans un atelier spécialisé équipé des suivants outils spéciaux de
la maison BOSCH.
— Injecteur moteur
— Tuyeau de refoulement
— Huile d'essai
temp.40°C
— Pression d'alimentation
— Arbre à cames
— Sortie trou d'alésage
Valeurs de tarage
réglages
Conditions tuor/
d'essai min.
1°prova
2°prova
3°prova 1300
4°prova
*X - Positions de référence du cliquet de la pompe de injection ob -
tenu par l'outil spécial BOSCH.
Fig. 15 – Éléments de pompage.
A - aucun débit ; le gazole est refoulé par le forage longitudinal.
B - débit partiel ; l'efficacité de réglage ouvre le flux de refoulement à course partielle.
C - débit maximum ; la course correspond au débit maximum.
2.4719.200.0/10
Ø6x1.5x267
ISO 4113 a
0,4 ± 0,05 bar
N. 1 686 101 021
(avec levée 7 mm)
Ø 1mm
60 - 85 HP
écartement
de X* en mm
300 -3,5
750 3
3
100 9
Alimentation
Fig. 14 - Banc de tarage des pompes d' injection.
caractéristiques pompe d'injection
Prélevée nominale de début de refoulement à
Soupape de reflux
bar
débit
Profondeur encoche de retard à l'amorçage
mm /levée
mm
3
12,5 ÷ 13,5
Début d'intervention encoche de retard
99 ÷ 105 mm
84 ÷90
76 ÷95
Moteur
1
16
X+3 = 2,4÷ 2,5
70
0,5
X+ 7
81