Table des Matières
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Fig. 4 - Montage des poussoirs dans le bâti mote -
ur.
Fig. 5 - Montage de l'engrenage de commande
du régulateur.
Fig. 6 - Montage des bagues de l'arbre à cames.
Fig. 7 - Arbre à cames.
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Moteur
Arbre à cames
Contrôle de l'arbre à cames
Examiner les surfaces des tourillons ainsi que des cames; elles doi -
vent être parfaitement lisses et en parfaites conditions de service.
Si, par contre les cames laissent apparaître des traces de grippa -
ge ou des rayures, il est nécessaire de remplacer l'arbre à cames
et les bagues dans le bloc moteur. Seulement au cas où la détério-
ration serait très légère, il est possible de l'éliminer à l'aide d'une
pierre abrasive à grain très fin.
Le contrôle de l'usure des cames s'effectue en posant l'arbre sur
le support à croix, et en appuyant le palpeur d'un comparateur sur
chacune des cames; faire tourner l'arbre par la suite.
La hauteur minimum ne doit pas être inférieure à celle indiquée
sur le tableau des caractéristiques techniques. Dans le cas con-
traire, il faut remplacer l'arbre à cames.
Contrôle des bagues de l'arbre
Examiner soigneusement la surface interne des bagues bimétalli-
ques; si celles-ci présentent des traces de rayure ou de grippage
du métal antifriction, il faudra les remplacer.
Si, par contre, elles se présentent en conditions normales, procé -
der au contrôle du diamètre interne, à l'aide d'un comparateur
d'intérieurs. Si les diamètres mesurés sont supérieurs aux limites
maximales d'usure, la substitution des bagues sera nécessaire.
Chaque fois que les bagues sont remplacées, procéder aussi à
leur alésage.
Contrôledu pignon de commande de la distribu -
tion
S'assurer que les dents ne soient pas ébréchées ou excessive -
ment usées. Si besoin est, remplacer l'engrenage.
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Chapitres
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