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Mise en service
1 - Bouton de commande du frein de stationnement de remorque
(monté uniquement sur les valves à commande mécanique)
A - Rotation pour la mise en service
B - Rotation pour la désactivation
Fig. 2 – Distributeur pour le freinage hydraulique de remorque.
Il n'y a pas de précautions particulières à prendre. Il suffit de mettre en route le moteur sans actionner le frein pendant le
temps nécessaire au remplissage des canalisations (de 10 à 15 secondes) avant d'actionner la pédale de frein.
Contrôle du fonctionnement
Le témoin rouge s'allume quand la pression au joint du frein de remorque est inférieure à 10 bar ; le témoin sera donc
utilisé pour un contrôle de fonctionnement sommaire.
En fonctionnement normal, sans enfoncer la pédale de frein et avec le levier de frein à main desserré et le moteur qui
tourne, le témoin rouge doit être éteint.
En enclenchant le frein à main, le témoin doit rester allumé même en appuyant sur la pédale de frein.
Le témoin s'allume même si l'on arrête le moteur sous effort, car la pression au joint du frein de remorque s'annulera.
En fonctionnement régulier et avec le levier de frein à main desserré, le bruit de l'élévation de pression par la pompe est
audible en enfonçant la pédale de frein.
Pour contrôler les pressions, utiliser un manomètre (avec pleine échelle mini de 160 bar) à fixer au joint du frein de
remorque.
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