SAME AGROCOMPACT F60 Manuel D'atelier page 372

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Les pressions à lire sont les suivantes :
— Moteur démarré avec le levier de frein à main desserré: 12,5 ± 2,5 bar (10 ÷ 15).
— Avec le levier de frein à main serré: 0 bar.
— Avec le levier de frein à main desserré et en enfonçant la pédale de frein, la pression montera de 12,5 jusqu'à
130 ± 10 bar (120 ÷ 140).
N.B.: La valve est déjà réglée au moment de l'essai en usine Safim.
( ) entre parenthèses les pressions limites imposées par la norme Cuna.
Anomalies de fonctionnement
Manque de pression
Valable pour valves avec com -
mande de frein de stationnement
mécanique
Valable pour valves à commande
électrique
La pression de la valve s'élève
lentement
Le déblocage du frein de station -
nement est détendu
Pressions basses et hautes
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Installations
Circuits auxiliaires
Vérifier la position du levier d'exclusion de la valve, qui doit être
orienté dans l'axe de la valve.
Desserrer le levier de frein à main.
Vérifier que le levier sur la valve revienne sur la butée d'arrêt
lorsque le levier du frein à main est desserré.
Vérifier le fonctionnement du micro-interrupteur (actionné par le
levier du frein à main desserré).
Vérifier le fusible d'alimentation et, en général, l'alimentation.
Vérifier les connexions à la bobine sur les deux pôles opposés.
Si la bobine est sous tension, en desserrant le boulon de fixation, il
sera possible d'avertir le champ magnétique de l'aimant, la bobine
ayant une température très élevée.
Nettoyer les orifices du piston principal ; pour y accéder, déposer
le bouchon côté opposé au pilotage (hexagone bas – clé 27).
Sortir le piston et souffler.
Fermer la vis (CHc) d'adaptation type France.
Nettoyer les orifices (lavant et soufflant de l'air) du piston de
décharge rapide qui se démonte après avoir déposé l'électrovalve
et l'adaptateur.
Attention: la valve a été testée et réglée correctement avant la
livraison.
Avant d'intervenir sur les ressorts et sur les cales, pour remédier à
des problèmes de pression, nettoyer tous les orifices des pistons
et de l'électrovalve à l'essence et avec un jet d'air.
Les pressions sont régulées par des cales accessibles en
déposant le groupe pilote et en sortant le piston de 25 mm de
diamètre.
Le ressort interne régule la pression de 12,5 ±2,5 bar et le ressort
externe régule la pression de 130 ±10 bar.