Montage Et Contrôle De La Pédale D'accélérateur (Fig. 31); Mise En Service Du Régulateur Électronique - SAME AGROCOMPACT F60 Manuel D'atelier

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MONTAGE ET CONTRÔLE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR (fig. 31) 1
Fig. 30 - Potentiomètre de la pédale d'accélérateur (1
Monter le levier A, le potentiomètre B sur le support C pour le fixer à celui-ci et le positionner au moyen de la plaquetteD et la goupille S.
Brancher le circuit électrique comme le montre la figure et l'alimenter avec une batterie de 5 V.
Réglage du régime moteur minimum
Agir sur la vis V2 jusqu'à obtenir la tension VU =1000 ± 30 mV, puis bloquer l'écrou E2.
Réglage du régime moteur maximum
Placer le levier A contre la vis V1 en agissant sur celle-ci jusqu'à obtenir une tension VU = 4000 ± 30, puis bloquer l'écrou E1
Réglage de la garde de la pédale
Fixer la gaine du câble souple F au support G au moyen de la vis H et positionner les contre-écrous I. Relier ensuite l'autre extrémité
de la gaine au support T. Monter ensuite le ressort L.
Régler la position de la vis M jusqu'à obtenir une garde (de la pédale) de 75 mm comme le montre la figure 31 (garde correspondant à
un angle d'environ 33°) et bloquer le contre-écrou N de la vis.
Enfiler le câble souple P dans la gaine F et le relier au moyen de la fourchette Q au levier R.
Enfoncer à fond la pédale d'accélérateur O (position d'accélération maximale).
Agir ensuite sur la vis de réglage H jusqu'à placer le levier A contre la vis d'arrêt et bloquer les contre-écrous I.
Desserrer l'écrou E1, desserrer la vis V1 de 2 tours et rebloquer l'écrou E1.
Mise en service du régulateur électronique
Etablir le contact au tableau de bord avec la clé.
Se la diode luminescente concernant la carte de commande d'accélérateur clignote, décoder le défaut (coir chapitre "AUTO-DIAG -
NOSTIC"). En appuyant sur la touche HOLD la diode doit s'allumer tandis qu'en appuyant une deuxième fois sur la touche HOLD elle
doit d'éteindre.
Si la diode ne s'allume pas, agir de la manière suivante:
Contrôler que la carte soit alimentée (12 V - fusible No. 20 dans la boîte à fusibles).
S'assurer du bon fonctionnment de la carte en mesurant la tension de l'actuateur. Cette tension doit être de 0,1 à 0,6 V en tension
continue. Dans le cas contraire, il peut arriver que la carte est hors service ou l'actuateur est débranché ou en panne.
Ces vérifications achevées, et étant sûrs que tout marche parfaitement, démarrer le moteur, déposer le bouchon haut de l'actuateur
et poser une clé à pipe de 5 mm sur l'axe de commande de la tige de pompe, de façon que la tige de commande de pompe puisse être
ramenée en position d'arrêt, si après démarrage l'on rencontre des anomalies de fonctionnement.
Poursuivre avec les contrôles, et veiller à ce que la tension du capteur soit au moins de 10V alternés, et que le courant continu mesu -
ré dans l'actuateur atteigne 1,5A ÷ 1,7A, le moteur tounant au ralenti sans charge.
Si le moteur ne démarre pas agir de la manière suivante:
A chaque essai de démarrage, vérifier que la tension du capteur soit de 3V, contrairement à cela contrôler l'emplacement du capte-
ur. Veiller à ce que la tension de la batterie, durant la phase de démarrage, ne chute pas au dessous de 5,5 V.
Contrôler que le courant de l'actuateur, durant la phase de démarrage, soit au moins de 2,5 A et que l'actuateur meuve la tige de la
pompe.
Vérifier les fonctions de commande manuelle au clavier, et s'assurer que la diode de l'accélérateur à main s'allume.
Contrôler que la tension du potentiomètre de la pédale varie de 1 ÷ 4V.
Nota: la diode luminescente sur le clavier de commande de l'accélérateur à main, outre qu'à la signalisation de fonction HOLD, sert
également pour le diagnostic.
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Moteur
Alimentation
re
version).
version.
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