Table des Matières
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Informations
Informa-
Présenta-
relatives à la
tions sur le
tion
sécurité
produit
Figure 6-16 Connexion alternative avec plusieurs moteurs
6.10.4
Fonctionnement du moteur
La tension nominale des raccordements
être vérifiée avant de faire tourner le moteur.
La valeur par défaut du paramètre de tension nominale du moteur est
égale à la tension nominale du variateur, par exemple
Variateur 400 V tension nominale 400 V
Un moteur triphasé standard est connecté en
à 400 V ou en
pour un fonctionnement à 200 V, bien que des
variantes soient courantes, par exemple
Une erreur de raccordement du bobinage provoquera un sous-fluxage
ou un surfluxage grave du moteur, provoquant un couple de sortie très
faible ou une saturation du moteur et une surchauffe.
6.10.5
Contacteur de sortie
Si le câble reliant le variateur au moteur doit être interrompu
par un contacteur ou un disjoncteur, veiller à verrouiller le
variateur avant d'ouvrir ou fermer le contacteur ou le
disjoncteur. Un arc électrique puissant peut être créé en cas
AVERTISSEMENT
d'interruption du circuit alors que le moteur tourne à basse
vitesse et courant élevé.
Pour des raisons de sécurité, il est parfois nécessaire d'installer un
contacteur entre le variateur et le moteur.
Le contacteur de moteur recommandé est le type AC3.
La commutation d'un contacteur de sortie ne doit se produire que
lorsque la sortie du variateur est verrouillée.
78
Configura-
Installation
Installation
tion du sys-
mécanique
électrique
tème
Topologie en étoile
Inductance
/
et
du moteur doit toujours
pour un fonctionnement
690 V
400 V.
Paramè-
Mise en
Mise en
Optimisa-
tres de
marche du
service
tion
base
moteur
L'ouverture ou la fermeture du contacteur alors que le variateur est
déverrouillé provoquera :
1. des mises en sécurité OI.AC (dont le reset ne peut pas intervenir
avant 10 secondes)
2. de hauts niveaux d'émissions radio-fréquences
3. une augmentation de l'usure du contacteur
Lorsqu'elle est ouverte, la borne de déverrouillage variateur (T31) offre
une fonction ABSENCE SURE DU COUPLE (Safe Torque Off). Dans de
nombreux cas, celle-ci peut remplacer les contacteurs de sortie.
Voir la section 6.19 ABSENCE SURE DU COUPLE (Safe Torque Off) à
la page 101 pour de plus amples informations.
Relais de
6.11
Freinage
protection
du moteur
Le freinage intervient lorsque le variateur décélère le moteur ou s'oppose
à une augmentation de la vitesse moteur, due à l'environnement
mécanique. Pendant le freinage, l'énergie est renvoyée vers le variateur
qui ne peut absorber qu'une énergie équivalente à ses pertes propres.
Lorsque l'énergie à dissiper est supérieure, la tension du bus DC du
variateur augmente. En cas de défaillance, le variateur freine le moteur
sous régulation Pl, ce qui rallonge le temps de freinage afin d'éviter que
la tension du bus DC ne dépasse la consigne définie par l'utilisateur.
Si le variateur doit décélérer rapidement une charge ou retenir une
charge entraînante, il est alors nécessaire de raccorder une résistance
de freinage.
Le Tableau 6-22 indique le niveau de tension DC auquel le variateur
fonctionne sur la résistance de freinage.
Tableau 6-22 Tension d'activation de la résistance de freinage
Tension nominale du variateur
N
NOTE
Si une résistance de freinage est raccordée, il faut régler Pr 0.15 sur le
mode Rampe FASt.
Températures élevées
Les résistances de freinage peuvent atteindre des
températures élevées. Veiller à les installer de manière
à ne pas endommager les composants avoisinants.
AVERTISSEMENT
Utiliser un câble dont l'isolation est capable de résister à
des températures élevées.
6.11.1
Résistance de freinage externe
Protection contre les surcharges
Si une résistance de freinage externe est utilisée, s'assurer
qu'un dispositif de protection contre les surcharges est
intégré dans le circuit de résistance de freinage ; voir la
AVERTISSEMENT
description fournie à la Figure 6-17 à la page 79.
Dans le cas où une résistance de freinage doit être montée à l'extérieur,
s'assurer qu'elle est intégrée dans un boîtier métallique ventilée, afin :
•
d'éviter tout contact par inadvertance avec la résistance,
•
de permettre une ventilation adéquate de la résistance.
Pour être en conformité avec les normes d'émission CEM, le câble de
connexion externe doit être blindé ou armé car il n'est pas entièrement
contenu dans une enveloppe métallique. Voir la section 6.13.5 Conformité
aux normes d'émission génériques à la page 85 pour des informations
plus détaillées.
Le raccordement interne ne nécessite pas un câble blindé ou armé.
www.leroy-somer.com
Fonctionne-
Paramè-
API
ment de la
tres avan-
interne
SMARTCARD
cés
Niveau de tension du bus DC
200 V
400 V
690 V
Guide de mise en service Unidrive SPM
Caractéris-
Informa-
Diagnos-
tiques tech-
tions sur
tics
niques
l'UL
390 V
780 V
1 120 V
Indice : a
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