Table des Matières
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Informations
Informa-
Présenta-
relatives à la
tions sur le
tion
sécurité
produit
6.4
Alimentation du variateur avec mise
en parallèle du courant DC / bus DC
Le variateur peut être alimenté par courant DC plutôt que par courant
AC triphasé.
La connexion du bus DC entre plusieurs variateurs est utilisée
généralement pour :
1. Ramener l'énergie d'un variateur entraîné par la charge vers un
deuxième variateur.
2. Permettre l'utilisation d'une seule résistance de freinage et dissiper
l'énergie de régénération provenant de plusieurs variateurs.
Les combinaisons de variateurs pouvant être utilisées dans cette
configuration sont limitées.
Pour des informations supplémentaires, contacter le fournisseur du
variateur à propos de la Note d'application sur la mise en parallèle du
bus DC.
6.5
Dimensionnement de la résistance de
précharge de l'Unidrive SPMU
Une précharge distincte doit être prévue pour le bus DC d'un système
Unidrive SPMD en l'absence d'un Unidrive SPMC. Le circuit de
démarrage limite la quantité de courant vers le bus DC du variateur lors
de la première mise sous tension réseau. La configuration
recommandée est indiquée à la Figure 6-8.
Figure 6-8 Configuration du circuit de précharge
K2
K1
Alimentation
L1
L1
L2
L2
L3
L3
+
24 V
-
K1 : Contacteur d'alimentation réseau en amont du variateur
K2 : Contacteur de précharge
R1 : Résistance de précharge
MCB1 : Disjoncteur thermique / magnétique
K1 et K2 doivent être alimentés simultanément.
MCB1 est normalement fermé.
Le variateur ne peut pas démarrer tant que K1 n'est pas fermé.
K1 est alimenté 3 secondes après que le paramètre variateur prêt
devienne actif, comme indiqué à la Figure 6-9.
Figure 6-9 Séquence de commande de K1 et K2
Sous-tension
Variateur en bon
active
fonctionnement
Pr 10.16
Sous-tension
ACTIVÉ
K 1
DÉSACTIVÉ
ACTIVÉ
K 2
DÉSACTIVÉ
6.5.1
Procédure
Le choix de la résistance et du contacteur est un processus itératif qui
nécessite des calculs basés sur la capacité totale du bus DC, de la
tension d'alimentation et de la connaissance des éléments disponibles.
70
Configura-
Installation
Installation
tion du sys-
mécanique
électrique
tème
MCB1
R1
I >
SPMU
L1
L1
L2
L2
L3
L3
État
3 s
3 s
Paramè-
Mise en
Mise en
Optimisa-
tres de
marche du
service
tion
base
moteur
Variateur
DC+
DC+
U
Vers
V
moteur
DC-
DC-
W
Déverrouillage
État 0 du redresseur
1. Calculer la capacité totale du bus DC du système en additionnant
simplement les capacités du bus DC de chaque variateur démarré
par le circuit de précharge.
2. Calculer l'énergie stockée dans la capacité du bus DC du système à
la tension d'alimentation maximale, comme suit :
W
=
1,45 C
Où :
W : Énergie maximale stockée dans le bus DC (Joules)
C : Capacité totale du bus DC (Farads)
V
: Tension nominale d'alimentation phase/phase (Volts)
ll
N
NOTE
Un surclassement de 20 % a été appliqué pour la tolérance des
composants, ainsi qu'un surclassement de 10 % pour les variations
d'alimentation.
3. Calculer le nombre minimum de résistances nécessaires pour cette
valeur d'énergie (arrondir à la valeur la plus proche), (Tableau 6-12).
Calculer ensuite la configuration série parallèle des résistances
pour obtenir la valeur de résistance totale dans la plage voulue
(Tableau 6-12 et Tableau 6-13).
4. Calculer le courant crête de l'alimentation et choisir le MCB
(disjoncteur magnéto-thermique). Vérifier que le courant crête est
inférieur à la valeur indiquée dans le Tableau 6-10. Si le courant
est trop élevé, choisir une configuration série/parallèle des
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Fonctionne-
Paramè-
Caractéris-
API
ment de la
tres avan-
tiques tech-
interne
SMARTCARD
cés
2
V
ll
Guide de mise en service Unidrive SPM
Informa-
Diagnos-
tions sur
tics
niques
l'UL
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