Table des Matières
Publicité
Informations
Informa-
Présenta-
relatives à la
tions sur le
tion
sécurité
produit
10.1.3
Contrôle du moteur en mode Vectoriel
Pr 0.46 {5.07} Courant nominal moteur
Le paramètre courant nominal du moteur doit être réglé au courant permanent maximum du moteur. (Voir la section 10.2 Courant nominal moteur
maximum à la page 149, pour de plus amples informations sur le réglage de ce paramètre à une valeur supérieure à la valeur nominale maximum
du courant Surcharge forte.) Le courant nominal du moteur est utilisé dans les cas suivants :
•
Limites de courant (voir la section 10.3 Limites de courant à la page 149, pour de plus amples informations)
•
Protection de surcharge thermique du moteur (voir la section 10.4 Protection thermique du moteur à la page 149, pour de plus amples
informations)
•
Algorithme de contrôle vectoriel
Pr 0.44 {5.09} Tension nominale moteur
Pr 0.47 {5.06} Fréquence nominale moteur
La tension nominale moteur Pr 0.44 et la fréquence nominale moteur
Pr 0.47 sont utilisées pour définir la relation entre la tension et la
fréquence appliquée au moteur, tel qu'illustré.
La tension nominale du moteur est utilisée par le régulateur de champ
pour limiter la tension appliquée au moteur. Normalement, cette tension
est réglée à la valeur figurant sur la plaque signalétique du moteur.
Pour maintenir le contrôle de courant, il est nécessaire que le variateur
laisse une « marge de sécurité » entre la tension de borne du moteur et
la tension de sortie maximale disponible sur le variateur. Pour un bon
rendement transitoire à haute vitesse, la tension nominale du moteur
doit être réglée en dessous de 95 % de la tension d'alimentation
minimale du variateur.
La tension nominale moteur et la fréquence nominale moteur sont
aussi utilisées pendant l'autocalibrage avec rotation (voir Autocalibrage
Pr 0.40 plus loin dans ce tableau) et dans les calculs nécessaires
pour l'optimisation automatique de la vitesse nominale moteur
(voir Optimisation de la vitesse nominale moteur Pr 5.16, plus loin
dans ce tableau). Il est donc important de prendre en compte la
valeur correcte de la tension nominale moteur.
Pr 0.45 {5.08} Vitesse nominale moteur
Pr 0.42 {5.11} Nombre de pôles moteur
La vitesse nominale moteur et la fréquence nominale moteur servent à déterminer le glissement à pleine charge du moteur qui, à son tour,
sert dans le calcul de l'algorithme de contrôle vectoriel. Un mauvais réglage de ce paramètre a les effets suivants :
•
Une diminution du rendement moteur
•
Une réduction du couple moteur maximal
•
Une réduction des performances transitoires
•
Une imprécision du contrôle du couple absolu dans les modes de contrôle du couple
La valeur indiquée sur la plaque signalétique représente normalement la valeur à chaud du moteur ; cependant, il peut être nécessaire d'effectuer
des réglages à la mise en service du variateur si la valeur figurant sur la plaque n'est pas précise. Une valeur fixe peut être réglée, sinon on peut
effectuer le réglage automatique de ce paramètre à l'aide du système d'optimisation (voir Autocalibrage de la vitesse nominale moteur Pr 5.16,
plus loin dans ce tableau).
Lorsque le Pr 0.42 est réglé sur « Auto », le nombre de pôles du moteur est automatiquement calculé à partir de la fréquence nominale Pr 0.47 et
de la vitesse nominale moteur Pr 0.45.
Nombre de pôles = 120 x (Fréquence nominale moteur Pr 0.47 / Vitesse nominale moteur Pr 0.45) arrondie au nombre pair le plus proche
Pr 0.43 {5.10} Facteur de puissance nominal du moteur
Le facteur de puissance est le facteur de puissance réel du moteur, c'est-à-dire le déphasage entre la tension et le courant du moteur. Si
l'inductance statorique est réglée sur zéro (Pr 5.25), alors le facteur de puissance est utilisé avec le courant nominal moteur Pr 0.46 et d'autres
paramètres moteur dans le calcul des courants magnétisant et actif du moteur, qui sont utilisés dans l'algorithme de contrôle vectoriel. Si
l'inductance statorique est réglée sur une valeur différente de zéro, ce paramètre n'est pas utilisé par le variateur, mais est continuellement écrit
avec une valeur calculée de facteur de puissance. L'inductance statorique peut être mesurée par le variateur en faisant un autocalibrage avec
rotation (voir Autocalibrage Pr 0.40, plus loin dans ce tableau).
144
Configura-
Installation
Installation
tion du sys-
mécanique
électrique
tème
Paramè-
Mise en
Mise en
Optimisa-
tres de
marche du
service
tion
base
moteur
Boucle fermée
Définit le courant permanent maximum du moteur.
Définit la tension appliquée au moteur à la fréquence nominale.
Définit la fréquence à laquelle la tension nominale est appliquée.
Définit la vitesse nominale du moteur à pleine charge
Définit le nombre de pôles du moteur.
Définit le déphasage entre la tension et le courant du moteur.
www.leroy-somer.com
Fonctionne-
Paramè-
API
ment de la
tres avan-
interne
SMARTCARD
cés
Caractéristiques de la tension de sortie
Tension
de sortie
Pr 0.44
Pr 0.44 / 2
Pr 0.47 / 2
Pr 0.47
Guide de mise en service Unidrive SPM
Caractéris-
Informa-
Diagnos-
tiques tech-
tions sur
tics
niques
l'UL
Fréquence
de sortie
Indice : a
Publicité
Chapitres
Table des Matières
